O futuro de Miguel Oliveira na MotoGP continua em aberto, mas ele pode estar prestes a continuar na classe principal. O piloto da Trackhouse Racing está sem contrato e ainda não anunciou seus planos para 2025.
No entanto, rumores estão circulando no paddock de que ele supostamente assinou um contrato direto de dois anos com a Yamaha e a Prima Pramac Racing. A construtora anunciou uma parceria com a equipe de Paolo Campinoti, que inclui a colocação de pilotos contratados pela fábrica.
Por enquanto, isso permanece como especulação, já que muitos rumores estão circulando durante este período em que a formação do próximo ano está sendo definida. É importante levar tudo «com um grão de sal» – especialmente porque o acordo entre a Pramac e a Yamaha é muito recente, e não está claro se as discussões sobre pilotos já estavam em andamento.
O que é certo é que o chefe da equipe Trackhouse Racing, Davide Brivio, admitiu à Sky Sport MotoGP que renovar com Oliveira é mais desafiador do que com Raúl Fernández – embora o objetivo seja manter ambos os pilotos.
Para o piloto português, essa seria uma oportunidade de correr por um terceiro construtor diferente, após KTM (Tech3 e Red Bull KTM) e Aprilia (RNF e Trackhouse). Ele também teria um contrato de fábrica com uma Yamaha ambiciosa, que está investindo pesado para retornar a resultados fortes, em um projeto potencialmente empolgante com uma perspectiva de sucesso a médio prazo.
