A Ducati tem opções muito limitadas para desenvolver sua moto de MotoGP sob o novo sistema de concessões. No entanto, mesmo na segunda metade da temporada, o efeito nos resultados não é visível.
Na verdade, o fabricante de Borgo Panigale só perdeu um Grande Prêmio até agora (Maverick Viñales, da Aprilia, venceu em Austin). A Ducati frequentemente monopoliza as posições de destaque.
De fato, nas últimas oito corridas, a Desmosedici GP23 e GP24 sempre ocuparam pelo menos todos os lugares do pódio, e em apenas uma corrida menos de quatro Ducatis terminaram nas quatro primeiras posições.
Discutindo a importância dos pneus no desempenho das motos atuais, Jorge Lorenzo disse no podcast Dura la Vita que a moto da Ducati poderia ter a mesma superioridade com pneus diferentes: ‘Acho que a Ducati é tão completa que dominaria da mesma forma com um pneu Michelin ou um pneu Pirelli. Há oito triplos consecutivos da Ducati’.
Segundo Rúben Xaus, a competitividade dos pilotos da Ducati e seus números também influenciam isso: ‘A Ducati tem sido melhor em aplicar a técnica a essa moto, mas há uma explicação. Quando você tem oito pilotos tão à frente, muito diferentes entre si, com estilos de pilotagem diferentes, e todos rápidos, cria-se uma tendência para o pneu se desenvolver nesse estilo de pilotagem, e todos têm que se esforçar para seguir essas linhas para serem tão rápidos quanto eles. Olhe para [Fabio] Quartararo ou as Hondas, que lutam, seguem as mesmas linhas que as Ducatis, mas são forçados a fazê-lo porque, caso contrário, não serão rápidos’.
