Embora ainda não totalmente divulgadas ou decididas, novas regulamentações técnicas serão introduzidas no MotoGP em 2027. Estas afetarão várias áreas das motos, incluindo os motores, que deverão ter uma cilindrada menor. Consequentemente, os fabricantes enfrentarão um desafio significativo em múltiplos níveis – incluindo logística e finanças.
Romano Albesiano, diretor técnico da Aprilia, conversou com o GPOne.com sobre as perspectivas em relação à introdução das novas regulamentações, reconhecendo que decisões terão que ser tomadas em relação à alocação de recursos entre os projetos:
– Os recursos claramente terão que ser redirecionados. Cada equipe terá que decidir quanto investir nas motos de 1.000cc. No entanto, esses aspectos ainda estão sendo discutidos. É óbvio que para a nova moto, você precisa começar do zero, então é um grande compromisso para os fabricantes, pois você precisa continuar gastando na temporada atual, com alguns desenvolvimentos adicionais, enquanto constrói outra moto. Já é um compromisso muito grande para os fabricantes.
Sobre a Aprilia, o italiano revelou que o trabalho já começou: ‘Apesar de ser um período curto, já começamos a trabalhar nisso. A primeira parte que você faz é o motor, que precisa nascer já dentro do design da moto, porque se o motor nascer antes da própria moto, você vai bagunçar tudo’.
No momento, de acordo com Albesiano, restam cerca de dois anos antes que os primeiros protótipos comecem a testar na pista: ‘Acho que cada equipe tentará começar a correr com o novo protótipo na primavera de 2026, se não antes. E então, veremos’.
