Em três anos, a MotoGP terá novas regulamentações técnicas, sinalizando mudanças consideráveis para as motos. Este trabalho já está em andamento pelos fabricantes, pois o desenvolvimento leva tempo. A Yamaha não é exceção, e o diretor técnico Max Bartolini abordou a questão.
De acordo com o engenheiro italiano, que falou com o SPEEDWEEK.com, a Yamaha ainda não tomou uma decisão sobre o conceito final da moto de 2027: ‘Estamos discutindo as novas bases, mas ainda não há um conceito final’.
Bartolini acredita que a Yamaha não precisa necessariamente mudar para um motor em V: ‘Acho que estamos bem aconselhados a começar com o conceito atual. Temos usado um motor em linha, que, na minha opinião, tem vários bons aspectos. O design da moto é, portanto, muito lógico, menos complexo, e não há razão para mudar para um conceito de motor em V apenas por causa do aspecto de controle do novo deslocamento’.
No entanto, ambos os tipos de motores serão estudados, como o diretor técnico assegurou: ‘Minha opinião: a liberdade para trabalhar em outras áreas da moto, incluindo aerodinâmica, é maior com um motor em linha. No entanto, em um mundo perfeito, ambas as variantes precisam ser examinadas em detalhes, mas neste momento, não posso fornecer uma resposta definitiva. Mas, claro, precisamos ter um conceito finalizado até o início da próxima temporada, no máximo’.
Então, Bartolini também destacou que a intenção por trás das novas regulamentações é muito clara, mas ele tem algumas dúvidas sobre se será cumprida: ‘A mensagem por trás das novas regulamentações para menos velocidade e mais segurança é clara – e os aspectos adotados são uma forma de abordá-la. Mas eu tenho minhas dúvidas se o objetivo real pode ser alcançado por esse caminho’.
