O dia não poderia ter ido muito pior para Brad Binder, que após não conseguir marcar nenhuma volta rápida na qualificação teve que começar da última fila. Na própria corrida, os problemas continuaram, não com o travamento dos pneus, que continuou a impedi-lo de mostrar seu melhor na pista.
‘A primeira sessão da manhã não foi tão ruim. A qualificação… Eu saí para os boxes para minha primeira volta e senti que algo estava um pouco estranho. Às vezes isso acontece e acaba se resolvendo, mas eu tentei fazer uma volta para ver se funcionava, tentei forçar, mas não foi possível, então voltei para os boxes e a equipe tentou resolver as coisas, para garantir que tudo estaria bem na próxima moto. Nós trocamos, saímos dos boxes, fomos direto para a primeira volta e bandeira amarela, então… sim. Começar por último não foi legal’, começou a dizer o sul-africano à imprensa.
Ele também explicou qual era o problema: ‘Tivemos uma falha eletrônica. Às vezes essas coisas acontecem e, infelizmente, foi um mau momento’.
E continuou, dizendo que pelo menos conseguiu entender mais para este domingo:
– Eu tinha toda a fila só para mim, o que foi bem legal, suponho, mas sim… além disso, não há muito o que dizer. Tive um bom começo, mas nunca tive ritmo para fazer nada depois disso. Foi realmente complicado e o travamento da frente foi enorme com o pneu dianteiro, a pressão já estava muito alta desde a terceira volta e foi tão difícil tentar apenas ficar na pista. Foi complicado, com certeza, mas a parte positiva é que podemos descobrir um pouco do que precisamos para amanhã.
No início, Binder recuperou oito posições, algo que ele considera normal com sua RC16, que é muito forte naquele momento específico: ‘Minha moto é um foguete na largada. Eu sei que não importa onde começamos, estamos quase garantidos em uma fila, se você conseguir uma boa largada. Eu consegui levar um pouco, além disso, para ser honesto, não há muito a se dizer: eu tive uma boa largada e esperava continuar, mas sim, eu continuei tendo momentos. Saí da pista uma vez, voltei, perdi algumas posições e a frente continuava travando. É importante, quando você está em 15º, não fazer o que eu fiz ontem e cair três vezes. Eu precisava levar a moto para casa e coletar dados para entender o que fazer para amanhã’.
Dada sua posição de largada, é de se esperar um dia problemático: ‘Bem, f*da-se, ter a mesma largada seria ótimo e então, se pudermos ser cerca de três décimos mais rápidos, será divertido. Honestamente, eu senti que poderia ir um pouco mais rápido, mas não consegui fazer progresso porque não estava parando bem e não estava virando bem depois disso, por causa da parada eu não estava indo bem e então, é claro, atrasamos a aceleração da moto, então você não consegue uma boa tração também, então você acaba caindo nesse ciclo ruim’.
