O GP da Catalunha de MotoGP parecia promissor para Brad Binder, mas o piloto da Red Bull KTM acabou abandonando a corrida Sprint, e na corrida principal de ontem em Barcelona, ele terminou apenas em oitavo lugar – incapaz de lutar pelas posições de destaque até o final.
O homem da Red Bull KTM explicou que tentou administrar bem o pneu traseiro, mas foi o pneu dianteiro que lhe deu problemas desde o início, afetando toda a sua corrida:
– Eu sabia que seria uma corrida de gerenciamento, então comecei a corrida e apenas tentei cuidar do pneu traseiro o tempo todo. Algo realmente estranho aconteceu: na sexta volta meu pneu dianteiro já estava morto e eu não conseguia manter velocidade de entrada, não consegui frear tarde de jeito nenhum. E, claro, quando você entra tão devagar e precisa realmente cuidar do pneu traseiro para chegar ao final também, o ritmo estava simplesmente muito lento, eu não consegui empurrar nada. Cada vez que tentava um pouco, tive grandes momentos com a frente, simplesmente travando. Foi praticamente tentar levar a moto para casa. Não há muito o que dizer.
Após o incidente na corrida Sprint, Binder teve que tomar uma decisão à luz dos problemas que enfrentou, como ele disse: ‘Para ser honesto, no sábado eu tive um grande travamento na frente, foi o primeiro que tive e eu caí. E no domingo eu tive alguns deles e foi um bom aviso porque estava voltando. Então eu tive que decidir se queria terminar como terminei no sábado ou levar para casa’.
O sul-africano então explicou: ‘Parece que quando estamos inclinando na entrada da curva, no momento em que você tenta alcançar o ângulo de inclinação total, isso simplesmente sobrecarrega um pouco o pneu da frente. Eu tive alguns travamentos nessa situação e pensei: «Ok, eu não ouvi esse aviso no sábado, então provavelmente eu deveria acordar um pouco». E se você não consegue empurrar até esse ponto, você anda devagar e foi isso que fizemos’.
Quando perguntado se esses problemas são devido a aspectos como configuração, equilíbrio da moto ou distribuição de peso, Binder respondeu: ‘Não tenho certeza exatamente do que precisamos, para ser honesto, porque quando temos aderência traseira, tudo funciona bem. Mas assim que a aderência traseira começa a cair e dependemos apenas do pneu da frente, temos muitas dificuldades’.
