Apesar das melhorias graduais, a Yamaha continua enfrentando algumas dificuldades nesta temporada da MotoGP em ter uma moto capaz e competitiva. Atualmente, o baixo desempenho de aderência é uma das principais preocupações de Fabio Quartararo – que abordará o GP da Áustria sem fazer muitas mudanças em sua moto.
O francês explicou: ‘Estamos lutando muito com a aderência. Quando digo aderência, não é apenas na aceleração; é parar a moto, na curva, então um pouco em todo lugar. Então, este é claramente um ponto que estamos perdendo, e eu acho que é o nosso maior problema agora’.
Quartararo então revelou que voltará para sua moto original para o GP da Áustria, fazendo ajustes mínimos: ‘Testamos uma moto em Silverstone, voltamos para o nosso padrão aqui – o que significa que é o mesmo que Sachsenring e Assen. E eu vou tentar mantê-la mais em uma base, testar menos coisas porque também temos um teste em Misano na terça e quarta-feira’.
Na visão do campeão de 2021, o cenário ideal seria uma mistura entre a YZR-M1 do GP da Grã-Bretanha e a que eles usarão no Red Bull Ring: ‘Geralmente aqui é sempre uma pista com uma aderência bastante boa. Eu acho que o Setor 1 e o Setor 2 não serão tão ruins; nos últimos dois setores eu acho que teremos dificuldades porque há muitas curvas. Mas com a moto que vamos correr, eu acho que o desempenho de parada não é tão ruim. Mas estamos perdendo um pouco de velocidade em curva e algumas viradas. Então, temos que misturar um pouco a moto que testamos em Silverstone com esta, e a coisa mais importante é encontrar muito mais aderência – por meio de aderência mecânica e por eletrônica’.
Externamente, a Yamaha YZR-M1 não sofreu mudanças significativas, e Quartararo explicou o porquê: ‘Acho que o problema não é de fora, é de dentro. Para ser honesto, o que mudamos por fora foi a melhor mudança que fizemos. A aerodinâmica que temos… Acho que em Barcelona mudamos a aerodinâmica e foi melhor. Mas acho que para encontrar aderência mecânica não é pela aerodinâmica; talvez um pouco, mas a quantidade de aderência que nos falta é muita. E também quando há aderência, a moto não está tão mal. Mas assim que cai, a diferença entre não ter aderência e ter aderência é muito maior do que os outros. Então, isso é o que temos que corrigir, e acho que isso é aderência mecânica e especialmente eletrônica’.
Quanto às suas expectativas, «El Diablo» foi cauteloso: ‘Sabemos que o resultado não será super, super ótimo como costumávamos ter aqui, mas pelo menos lutar pela melhor posição que pudermos e tentar não nos mover tanto’.
