O GP da Indonésia da MotoGP trouxe emoções mistas para a Honda. Por um lado, a equipe de fábrica viu seus pilotos, Joan Mir e Luca Marini, se retirarem da corrida. Por outro lado, Johann Zarco levou uma RC213V ao top dez pela primeira vez em 2024, pilotando para a equipe satélite LCR Honda.
Marini caiu na primeira volta após estar envolvido em um acidente com outros três pilotos. Mir, afetado pelo mesmo incidente, perdeu tempo significativo e, enquanto se recuperava, acabou caindo e se retirando da corrida.
No entanto, a LCR Honda teve um domingo muito mais positivo em Mandalika. Apesar da corrida ter várias retiradas, Zarco conquistou o primeiro top dez da Honda do ano por mérito próprio.
O francês começou em sétimo, terminou em oitavo na corrida Sprint e cruzou a linha em nono na corrida principal, lutando pelo top dez logo no início – mesmo antes da maioria das retiradas ocorrerem.
Quanto a Takaaki Nakagami, ele terminou em 11º. O piloto japonês fez uma recuperação gradual, em grande parte devido às quedas de outros pilotos, fazendo, no final, apenas uma verdadeira ultrapassagem por posição contra Augusto Fernández (Red Bull GasGas Tech3/KTM).
No entanto, para terminar uma corrida, o potencial da moto deve permitir um bom desempenho, evitando problemas de manuseio que poderiam levar a erros – ou sabendo como lidar com esses possíveis handicaps de forma eficaz.
