No ano passado, a MotoGP introduziu corridas de Sprint no formato. Além de conceder pontos para o campeonato, a corrida da tarde de sábado também fornece insights valiosos para a corrida do Grande Prêmio do dia seguinte, com dados coletados em um contexto de competição real.
No entanto, nem todas as equipes parecem capazes de interpretar essas informações e fazer ajustes entre os dois dias do fim de semana. Isso foi revelado pelo diretor da Michelin, o fornecedor de pneus, Piero Taramasso, conforme citado pelo GPOne.com:
– Os dados de sábado são muito úteis. Algumas equipes sabem como interpretá-los rapidamente e podem fazer mudanças imediatas, permitindo que seus pilotos vençam a corrida. Outras, por outro lado, ou não interpretam bem ou não tão rapidamente, e há até algumas que não sabem como ler isso de forma alguma.
O francês continuou: ‘Eu conversei com algumas pessoas que me disseram que não iriam mexer na configuração porque tiveram um bom resultado na corrida de Sprint. Na minha opinião, isso é um grande erro porque você corre o risco de perder algo depois, e se outros avançarem, eles vão alcançá-lo e ultrapassá-lo’.
De acordo com Taramasso, a forma como os dados da corrida de Sprint são utilizados leva a mudanças na competitividade entre a corrida de Sprint e a corrida principal: ‘Acho que, mais do que qualquer outra coisa, esse aspecto leva a ver os números mudarem entre os dois dias. Agora tudo é decidido dentro de duas ou três décimos, então tentar melhorar é crucial. Aqueles que conseguem fazer isso sempre atingem o alvo’.
