O cronograma mostra claramente: a Honda teve uma sexta-feira muito difícil em Austin, com seus quatro pilotos ocupando as últimas quatro posições da sessão de treinos. Joan Mir (Repsol Honda) foi o 20º e antepenúltimo, quase meio segundo atrás de Johann Zarco (LCR Honda), que terminou em 19º.
O campeão de 2020 não escondeu que foi um dia difícil e revelou que o problema está identificado, persiste e a direção errada foi seguida no desenvolvimento:
– Foi tão difícil quanto em Portimão. Essa é a realidade. […]. Estamos enfrentando alguns problemas que… mais luta do que eu esperava provavelmente após os testes no início da temporada. Esse problema em diferentes pistas não está melhorando, não estamos melhorando. Não posso realmente falar sobre qual é o problema, mas acho que tomamos uma direção que não era a correta e agora estamos pagando as consequências. Devemos continuar trabalhando. A questão é que detectamos o problema e agora precisamos trabalhar nele.
Embora ele acredite que poderia ter se colocado melhor no treino de ontem, Mir acredita que entrar na segunda fase da qualificação não estava ao seu alcance, ao contrário de 2023, quando esteve próximo: ‘A realidade é que minha posição provavelmente não é a real porque tive uma queda, mas acho que não tive a chance de ir para o Q2. E no ano passado eu estava mais perto. Fiquei de fora do Q2 por algumas décimas. Minha pilotagem aqui não foi perfeita e acho que melhorei lá, mas por algum motivo, no momento, estamos lutando mais do que no ano passado nesta pista e provavelmente também em Portimão’.
Em seguida, o espanhol falou sobre dois aspectos em que a moto piorou em comparação a 2023: ‘A frenagem e a curva antes… uma coisa que era muito boa e podíamos ver é que esta moto era mais ágil do que as outras motos. Agora não é ágil’.
Questionado se a Honda está ciente das mudanças que precisa fazer, o maiorquino respondeu: ‘Sim. O importante é assumir a responsabilidade sobre o que está acontecendo, mudar rapidamente e tentar modificar a direção rapidamente. Isso é muito importante. Aqui é onde temos que ser inteligentes, essas concessões serão muito úteis para fazer isso’.
Por fim, Mir comentou: ‘No ano passado, eu estava lutando menos para fazer uma volta, e isso tornou o fim de semana mais fácil. Em Portimão e no Qatar, estávamos muito mais lentos na volta rápida do que no ritmo de corrida – especialmente eu. O ano passado foi provavelmente o oposto; a moto era mais reativa e mais fácil de aproveitar os pneus. Este ano você não pode atacar como no ano passado, provavelmente’.
