Alex Rins terminou o primeiro dia de treinos em Mugello com um grande resultado para o fabricante japonês. O piloto espanhol conquistou o segundo lugar geral e o acesso direto ao Q2 para amanhã.
Em uma análise, Rins falou sobre as sensações de hoje com sua moto e por que estava pilotando em um ritmo tão competitivo.
– Com certeza o teste ajuda um pouco, mas eu acho que ajuda apenas nas primeiras 15 voltas da sessão da manhã. Acho que estamos fazendo um bom trabalho desde esta manhã. Já em Montmeló, consegui ser bastante rápido em uma volta, ok? Mas, honestamente, aqui, com pneus usados, me sinto bastante forte e então na última volta eu estava sozinho na frente da pista e vi P11 e pensei, não, por favor, não desta vez. Então tentei acelerar a 100% e consegui um tempo de volta incrível. Estou bastante feliz com isso. E sim, a volta, honestamente, não foi perfeita. Cometi alguns erros. Talvez possamos melhorar algumas décimas, mas não muito. Precisamos continuar trabalhando na nossa configuração base. Sinto que a moto está bastante pesada na mudança de direção, então estamos ansiosos para amanhã, após analisar todos os dados.
Ele comentou sobre as perspectivas para amanhã: ‘Bem, ele não conseguiu entrar no Q2, mas estava a 0.2. Está tão perto. Quero dizer, antes do início do treino, eu estava conversando com o Julito e meu chefe de equipe, e estávamos tentando entender qual tempo de volta precisaríamos fazer para ficar, pelo menos, em P10. O tempo de volta que dizíamos era muito mais lento do que o tempo de volta que fizemos, então tudo está tão próximo. Aqui a moto funciona um pouco melhor na parte aerodinâmica. Vamos dizer assim, essa pista tem curvas de alta velocidade, como a Ravieta 1, a Ravieta 2, a última curva, a curva 12. Então, acho que essa nova carenagem ajuda um pouco a manter um pouco mais de velocidade nesses tipos de curvas, mas como eu disse antes, ainda estamos longe de terminar no topo. Então, precisamos continuar trabalhando. Estou confiante, pelo menos para a corrida sprint, de fazê-la com um composto mais macio. Vamos ver se o pneu macio é bom para a corrida principal, que é de 23 voltas. Nós só fizemos 16 voltas com o pneu macio esta tarde, então ainda temos muitas voltas para terminar a corrida.’
