Parece que em 2025, um sistema de comunicação por rádio começará a ser implementado durante as corridas da MotoGP, inicialmente como uma comunicação unidirecional da direção de prova para os pilotos—embora haja planos para eventualmente torná-la bidirecional, conectando equipes e pilotos, como já acontece na Fórmula 1.
Um dos maiores defensores dessa solução é Aleix Espargaró, que está trabalhando em sua implementação. Após o dia de testes em Misano, ele declarou: ‘Estamos tentando, melhorando dia após dia. Não se trata apenas da comunicação, mas também da segurança em caso de queda. A Dorna está trabalhando muito bem com a Kabuto, estou muito feliz. Eu fui um dos que mais pressionou a Dorna para ter o rádio, mas parece que não é fácil. Um dos maiores problemas no momento é o sistema de GPS. Não é fácil, mas estamos trabalhando duro e quanto mais cedo estiver pronto, melhor para o show’.
De acordo com Espargaró, está sendo desenvolvido um sistema onde os pilotos também poderão falar no futuro, considerando que, apesar do trabalho necessário, isso será benéfico para o show da MotoGP:
– É bom para o show. Obviamente você não pode falar no meio das retas, obviamente em alguns circuitos – Misano, por exemplo – será muito difícil falar; na Malásia será muito fácil. Depende, mas você precisa se acostumar com novas tecnologias, precisa tentar, falhar, tentar novamente, testar e ver até onde podemos ir. Eu acho que um dos principais sucessos da Fórmula 1, além da Netflix, tem sido o rádio. As corridas são chatas? Mas isso não é sobre o rádio; uma das coisas mais divertidas da Fórmula 1, do meu ponto de vista, é o rádio. Eu gosto mais do nosso show, mas se você tirar as coisas boas deles – e o rádio é uma delas… Imagine ontem, eu perguntando para a equipe, «Eu paro ou não preciso parar? O que você quer que eu faça?». E o Antonio [Jiménez, chefe de equipe] gritando para mim, e eu falando com ele… isso pode ser divertido para as pessoas, eu acho.
Quando perguntado sobre quão difícil será para um piloto falar durante uma corrida, o #41 respondeu: ‘Precisamos descobrir, ninguém sabe. A coisa mais fácil para um piloto é dizer: «Ah, eu vou me distrair». Por quê? Precisamos tentar. É pior ativar o dispositivo de altura traseira toda vez, que você precisa abrir a mão, ativar o tempo todo, freando forte para desengatar. Dizer a algum piloto cinco anos atrás que ele teria que pressionar um botão em cada aceleração… isso é muito pior. As novas tecnologias estão chegando, precisamos tentar. Talvez então isso vá ser perigoso, não vai ser seguro, e nós cancelamos. Mas eu não acho que sim’.
Finalmente, Espargaró enfatizou que espera que o sistema de rádio adicione algo e descarta preocupações sobre segurança quando chegar: ‘Vai ser divertido, acredite em mim. A Dorna está trabalhando duro em termos de segurança para os capacetes, fazendo escaneamentos, trabalhando arduamente com os fabricantes. Não começamos ontem; eu fui o primeiro a iniciar isso, e já se passaram quase três anos – ou até mais de três anos. Então, quando chegar, estará mais do que pronto, seguro, e será muito divertido’.
