A VW revelou que a nova geração do Transporter será lançada no mercado no início de 2025, com mais espaço e novos recursos.
Como padrão, a nova van Transporter Cargo está equipada com três assentos na frente (assento individual do motorista e banco duplo para dois passageiros). Além disso, o Transporter Cargo pode ser equipado com até três assentos individuais facilmente removíveis na segunda fileira de assentos e – posteriormente, como veículo de passageiros – também com um banco para três passageiros na terceira fileira de assentos.
O novo VW Transporter será o único veículo comercial em sua classe a também estar disponível com cabine dupla. Nesse caso, há seis assentos a bordo: o assento do motorista mais um banco duplo para dois na primeira fileira de assentos e um banco triplo na segunda fileira de assentos. Estão disponíveis revestimentos de tecido robusto, além de duas variantes em couro.
A nova variante padrão com entre-eixos normal possui um compartimento de carga de 2602 mm, que é 61 mm a mais. Na variante com entre-eixos mais longo, o comprimento disponível atinge 3002 mm. Em termos de volume, a capacidade de carga varia de 5,8 m³ a 9 m³, dependendo do entre-eixos, e o compartimento pode ser individualizado de acordo com as necessidades profissionais. A carga máxima é de até 1,33 toneladas. E como se isso não fosse suficiente, a nova geração do Transporter pode rebocar reboques pesando até 2,8 toneladas.
O interior segue os mais recentes modelos comerciais da marca, com a VW mantendo alguns elementos que já conhecíamos da geração anterior do Transporter, como a posição elevada do banco do motorista, assim como a posição
e a posição alta da alavanca do seletor de marchas, elevada em relação ao controle da caixa de câmbio. À frente do motorista, o novo display digital é facilmente visível dentro da linha de visão. Este é composto pelo painel configurável de 12” (Digital Cockpit com 30 cm de diagonal) e a tela sensível ao toque de 13” (33 cm de diagonal) para o sistema de infotainment padrão, compatível com Apple CarPlay e Android Auto.
Outra característica padrão é o novo volante multifuncional com botões fáceis de usar, mesmo com luvas. Assim como no Multivan e no ID. Buzz, o novo Transporter agora também conta com um freio de estacionamento elétrico com função Auto-Hold. O funcionamento do freio de estacionamento foi transferido para o painel de instrumentos, liberando mais espaço no assoalho para um acesso potencial à parte traseira através da cabine – dependendo do equipamento.
Além disso, o sistema de infotainment pode ser opcionalmente aprimorado com um sistema de navegação, serviços móveis online VW Connect, e VW Connect Plus (padrão com o sistema de navegação) e um sistema de som Harman Kardon.
