A Mercedes-Benz está enfrentando uma crise em seu segmento de veículos elétricos (EV), pois as vendas de seus modelos EQ—o EQB, EQE e EQS—cairam impressionantes 42% no terceiro trimestre de 2024 em comparação ao mesmo período do ano passado. A montadora vendeu apenas 5.769 unidades, uma queda acentuada em relação às 9.984 vendidas no terceiro trimestre de 2023, levantando alarmes sobre a viabilidade futura de sua linha elétrica. O EQS, que já foi um modelo emblemático das ambições elétricas da Mercedes, viu uma chocante queda de 50% nas vendas ano a ano, tornando-se o modelo de pior desempenho no segmento.
Apesar desse quadro sombrio para os EVs, a Mercedes-Benz conseguiu aumentar suas vendas totais em 11%, graças principalmente à sua forte linha de SUVs e novos modelos como o CLE. Mas a pergunta que fica é: A Mercedes pode continuar a prosperar enquanto seus esforços em veículos elétricos enfrentam dificuldades?
Analisando os Números
Embora a Mercedes permaneça em silêncio sobre o desempenho individual das versões SUV em comparação com as versões sedã do EQE e EQS, é claro que toda a marca EQ está lutando. O EQB teve um breve aumento nas vendas no segundo trimestre, mas mesmo ele não conseguiu escapar da tendência de queda, com vendas caindo 31% ano a ano.
Aqui está como a linha EQ se saiu no terceiro trimestre de 2024 em comparação ao terceiro trimestre de 2023:
- EQB: Queda de 31%
- EQE: Queda de 58%
- EQS: Queda de 33%
Não Apenas EVs: Outros Modelos em Declínio
Os problemas da Mercedes com veículos elétricos não são a única causa de preocupação. A Classe E, que recentemente passou por uma grande atualização, viu suas vendas despencarem em 51% no terceiro trimestre de 2024. Enquanto isso, o icônico conversível SL está em queda livre, com uma queda de 81% em comparação ao ano passado, indicando que os modelos tradicionais da marca de luxo também estão lutando para manter seu apelo.
SUVs e Novos Modelos para o Resgate
Apesar do desempenho fraco de vários modelos chave, a Mercedes viu um aumento significativo nas vendas gerais, em grande parte devido à força de sua linha de SUVs. O GLC, por exemplo, teve um impressionante aumento de 144% nas vendas, e o GLE subiu 34%. O novo coupe CLE também se destacou, vendendo mais de 10.000 unidades este ano—mais do que a Classe S, Classe G ou mesmo o CLA de entrada—mostrando que o investimento da Mercedes em SUVs e modelos esportivos está valendo a pena.
Uma Reavaliação sobre Eletrificação
A Mercedes-Benz parece estar tendo segundas ideias sobre seu impulso agressivo em direção aos veículos elétricos. No início deste ano, o CEO Ola Källenius admitiu que a empresa havia sido excessivamente otimista em relação às suas metas de eletrificação. Em uma mudança significativa, a Mercedes abandonou seu plano para uma nova plataforma de EVs grande prevista para 2028. Em vez disso, a montadora planeja seguir a abordagem da BMW, oferecendo versões elétricas e de combustão interna de sua Classe S, efetivamente deixando o EQS de lado como o veículo elétrico de luxo definitivo.
O que vem a seguir para a Mercedes-Benz?
Enquanto os SUVs e os novos modelos estão ajudando a Mercedes a manter o crescimento, a drástica queda nas vendas de veículos elétricos levanta questões sobre sua estratégia a longo prazo. Com as pressões regulatórias e a indústria automotiva mudando rapidamente em direção à eletrificação, a Mercedes precisa encontrar um equilíbrio que não aliena sua base de clientes tradicional nem perca a oportunidade no crescente mercado de EVs.
Com as mudanças regulatórias de 2026 se aproximando, o gigante de luxo deve decidir se vai intensificar seus esforços de eletrificação ou adotar uma abordagem mais cautelosa para evitar novos erros de cálculo. Por enquanto, está claro: a uma vez inabalável dominância da Mercedes no mercado premium está enfrentando seu teste mais difícil até agora.
