A Mercedes-AMG anunciou que começou a vender no mercado nacional a variante topo de gama, o GT 63 SE Performance Coupé, que vem com 816 cv de potência e um torque máximo de até 1420 Nm.
Com um preço inicial de €248.650, o carro esportivo AMG utiliza um motor V8 twin-turbo de 4,0 litros que entrega 612 hp entre 5750 e 6500 rpm, e um torque de 850 Nm entre 2500 e 4500 rpm, que se combina com um motor elétrico instalado no eixo traseiro que adiciona 204 hp e 320 Nm de torque, e conta com um diferencial de deslizamento limitado e uma transmissão de duas velocidades.
Toda a potência é transmitida para o sistema de tração integral AMG Performance 4Matic+ por meio de uma transmissão AMG Speedshift MCT 9G de nove velocidades. O motor elétrico é alimentado por uma bateria AMG High Performance com capacidade de apenas 6,1 kWh, que pode ser carregada através do carregador a bordo de 3,7 kW. Foi desenvolvido com base na tecnologia utilizada nos monopostos da equipe Mercedes F1, permitindo uma autonomia apenas elétrica de 13 km.
Como tudo funciona em conjunto neste híbrido plug-in, a casa de Affalterbach anuncia que o GT 63 SE Performance Coupé é o modelo de produção mais rápido de todos os tempos, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,8 segundos, que é 0,1 segundos mais rápido que o AMG One. No entanto, a velocidade máxima é de 320 km/h, 32 km/h a menos que o hipercarro inspirado na F1.
O Mercedes-AMG GT 63 SE Performance Coupé vem de série com uma infinidade de sistemas projetados para proporcionar excelente desempenho, incluindo a suspensão AMG Active Ride Control com estabilização de rolamento semi-ativa e direção no eixo traseiro, além de oito modos de condução: “Elétrico”, “Manter Bateria”, “Conforto”, “Escorregadio”, “Esporte”, “Esporte+”, “RACE” e “Individual”, que o motorista pode acessar através do AMG Dynamic Select.
Para frear este poderoso GT 63 SE Performance, os discos de carbono-cerâmico, incluídos como padrão, têm um diâmetro de 420 mm com pinças de seis pistões na frente, e um diâmetro de 380 mm com pinças de um pistão na traseira, “escondidos” atrás de rodas de 20” com um design de 10 raios.
Por dentro, os destaques são os bancos esportivos AMG com ajuste elétrico, três programas de massagem e muitas opções de personalização através do programa Manufaktur.
Também é digno de nota o sistema de infotainment MBUX, com uma série de gráficos específicos para esta versão que permitem a visualização em tempo real dos fluxos de energia dos motores a combustão e elétricos.
