O Mazda 2 Hybrid é o modelo do fabricante baseado em Hiroshima que se baseia no Toyota Yaris, e de fato, os dois modelos têm muito em comum, desde a plataforma até a fábrica onde são produzidos. No entanto, como sempre, a Mazda se concentra nos detalhes para diferenciar seu carro urbano do “gêmeo” da Toyota e reforça seu compromisso de longa data com a qualidade e o conforto.
Um modelo de grande importância para o fabricante japonês, o Mazda2 tem o mérito de ser uma das propostas de entrada na estratégia de múltiplas soluções da Mazda, integrando-se à gama de modelos eletrificados. Reconhecendo isso, a empresa baseada em Hiroshima refinou o carro urbano, que agora apresenta um visual mais alinhado com os outros modelos da marca, graças à atualização que recebeu este ano, permitindo que ele se desvie um pouco da imagem do modelo em que se baseia.
As mudanças mais significativas aparecem na parte frontal, com a adoção de novos faróis e uma nova grade, além de um para-choque redesenhado, conferindo ao pequeno modelo uma aparência mais esportiva.
Na parte traseira, há uma conexão horizontal notável entre os dois grupos de luzes com LEDs, juntamente com uma tampa do porta-malas que é inteiramente na cor da carroceria.
No interior da unidade que tivemos a oportunidade de conduzir, equipada com o nível de acabamento Centre-Line, há um novo display de controle central touchscreen de 9”, com um sistema de áudio aprimorado com seis alto-falantes, Bluetooth, DAB, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, uma porta USB-C e controle de cruzeiro adaptativo.
Além disso, o Mazda2 Hybrid agora inclui várias características de segurança, como câmera de ré, reconhecimento de sinais de trânsito, frenagem de emergência automática e assistência de direção, juntamente com vidros elétricos dianteiros e traseiros, espelhos de vaidade para o motorista e passageiro, um spoiler traseiro, além de limpadores de para-brisa com sensor de chuva, e um volante e alavanca de câmbio revestidos em couro, materiais que estão alinhados com a média do segmento.
Em termos de espaço, o motorista e o passageiro da frente desfrutam de um ambiente espaçoso e confortável com assentos estofados em tecido; no entanto, o acesso ao banco traseiro é um pouco restrito pela forma da carroceria, e o espaço alocado para os passageiros não permite muito conforto para usuários maiores. No entanto, estamos lidando com um modelo utilitário, e neste caso, o Mazda2 cumpre sua missão, oferecendo um porta-malas com capacidade de até 286 litros, o que é suficiente para a vida urbana.
Uma Condução Mais Agradável
Equipado com um motor a gasolina de três cilindros de 1,5 litros que produz 92 cv, combinado com um motor elétrico de 80 cv, o Mazda2 Hybrid entrega uma potência total de 116 cv, o que é mais do que suficiente para uso urbano, ou até mesmo além disso.
A tecnologia híbrida “simples” não requer um plugue, pois utiliza o motor a gasolina e a frenagem regenerativa para carregar a bateria, que é pequena, mas nos permite dirigir em modo elétrico durante o tráfego urbano de paradas e arranques.
Sentados atrás do volante, encontramos facilmente a posição de condução correta e logo percebemos que o Mazda2 Hybrid é um modelo fácil de dirigir e bastante agradável em um ambiente urbano, respondendo rapidamente sempre que sentimos a necessidade de acelerar um pouco mais, utilizando o motor a combustão que garante o dinamismo deste carro urbano.
A troca entre o motor a combustão e o motor elétrico acontece de forma suave, graças em parte à transmissão automática e-CVT, que nem sempre recebe elogios unânimes, mas continua a ser competente e prova ser uma boa aliada.
Confortável, rápido, ágil e divertido de dirigir, seja em grandes rodovias ou nas ruas estreitas de algumas cidades, o Mazda2 Hybrid beneficia de uma manobrabilidade fácil, com um trem de força híbrido que permite uma experiência de condução suave e possibilita aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos, com uma velocidade máxima de 175 km/h.
Em termos de consumo de combustível, o Mazda2 Hybrid registra uma faixa entre 3,8 e 4,3 l/100 km, valores que não conseguimos alcançar, embora com os 4,4 litros registrados, não estivéssemos muito longe.
Deve-se enfatizar que o Mazda2 Hybrid, assim como toda a gama Mazda atualmente vendida em Portugal, está coberto pela oferta de Garantia Mazda de 6 anos (ou 150.000 quilômetros, o que ocorrer primeiro), que cobre todos os defeitos (materiais e de fabricação) e custos de reparação ou substituição dos componentes afetados (exceto peças de desgaste).
É importante notar que o preço da versão Mazda2 Hybrid começa em €26.127, embora a versão testada, Centre-Line, que é mais equipada de série, tenha um preço inicial de €27.327.
No entanto, a marca japonesa anunciou recentemente uma campanha que decorrerá até o final do ano, tornando o Mazda2 Hybrid ainda mais acessível, com preços a partir de €22.426.
Especificações Técnicas
Motor a combustão – Transversal dianteiro, 3 cilindros, 1490 cc a gasolina
Potência – 92 cv
Torque – 120 Nm
Motor elétrico
Potência – 80 cv
Torque – 141 Nm
Potência máxima combinada – 116 cv
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Transmissão – Automática e-CVT
Tração – Dianteira
0-100 km/h – 9.7 segundos
Velocidade máxima – 175 km/h
Bateria – Íon de lítio 0.76 kWh
Consumo médio – 3.8 a 4.2 l/100 km
Emissões de CO2 – 87-90 g/km
Comprimento – 3.94 m
Largura – 1.74 m
Altura – 1.50 m
Peso – 1180 kg
Capacidade do porta-malas – 286 litros
Preço – A partir de €26,127 (Prime-Line)
Preço da versão testada – €27,327 (Centre-Line)
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