A Koenigsegg decidiu encerrar o motor de três cilindros, que foi escolhido para equipar o Gemera, o primeiro supercarro de quatro lugares da marca.
A confirmação foi feita por Christian von Koenigsegg, CEO da empresa, em uma entrevista ao podcast “Top Gear Magazine”, onde deixou claro que o motor de combustão interna de três cilindros será substituído por um V8.
Lembre-se de que o Gemera foi inicialmente apresentado com uma arquitetura de motor a gasolina, twin-turbo, de três cilindros e 2.0 litros, com 600 hp de potência e um torque de 600 Nm, combinado com três motores elétricos de fluxo axial, o que aumentou a potência total para 1700 hp e um torque máximo de 3500 Nm, e ainda poderia percorrer até 50 km em modo 100% elétrico.
No entanto, a escolha de um motor de três cilindros não agradou os clientes da marca, que estavam acostumados a ver modelos Koenigsegg equipados com um V8.
Dessa forma, a marca sueca realmente substituirá o motor de três cilindros por um V8 de 5,0 litros, que produz 1298 hp e um torque máximo de 1500 Nm. Com o V8 combinado com a tecnologia híbrida de três motores elétricos, o Gemera agora tem uma potência combinada de 2300 hp.
É certo que Christian von Koenigsegg não abandonará completamente o motor de três cilindros, tendo avançado que a marca continuará a trabalhar nesse motor e que um desses dias ele pode equipar uma nova versão do Gemera.
Por enquanto, é certo que o supercarro de quatro lugares usará um V8 e que a produção do poderoso Gemera está programada para começar ainda este ano, com as primeiras entregas das 300 unidades que a marca produzirá previstas para 2025.
