A IM Motors, a empresa de veículos elétricos da SAIC Motor Corp, revelou todas as capacidades da tecnologia de condução autônoma do IM L6 em um teste de Moose.
O conhecido teste de Moose, nomeado após testes de estabilidade, é realizado por todas as marcas antes do lançamento de novos modelos, e consiste em uma manobra evasiva que requer uma rápida virada para a esquerda e depois para a direita, tentando simular uma manobra para evitar um obstáculo na estrada.
Até agora, esses testes sempre foram realizados com um motorista, mas a empresa chinesa IM inovou ao conduzir o teste de Moose com um veículo de condução autônoma, que realizou o teste a uma velocidade de 71 km/h.
Certamente, contribuindo para o resultado positivo alcançado nesses testes pelo L6, estava o sistema de direção nas quatro rodas, que faz parte do chassi digital inteligente, permitindo que o L6 execute manobras como andar de lado ou virar em um ângulo de 45º.
Apresentado na última edição do Salão do Automóvel de Genebra, o L6 virá em duas versões, uma com tração traseira com um motor elétrico de 340 cv, e outra com tração nas quatro rodas, com dois motores elétricos, um com 515 cv no eixo traseiro e outro com 272 cv no eixo dianteiro.
Durante a fase de lançamento, que ocorrerá este mês, o L6 terá duas opções de bateria, 90 ou 100 kWh da CATL. A bateria de menor capacidade permite que a versão com tração traseira tenha uma autonomia de 720 km no ciclo CLTC e a tração integral 700 km, enquanto a bateria de 100 kWh oferece 770 km e 750 km de autonomia, respectivamente.
