A Hyundai finalmente revelou o novo Ioniq 9, um SUV 100% elétrico para sete passageiros que oferece muito espaço e tecnologia inovadora.
Baseado na plataforma E-GMP, que serve de base para vários modelos da Hyundai, Kia e Genesis, o Ioniq 9 é equipado com uma bateria de 110,3 kWh e tem três versões. A variante de entrada Long Range apresenta um motor elétrico montado na traseira que entrega 214 cv e 350 Nm de torque, permitindo uma autonomia de até 620 km no ciclo WLTP quando equipado com rodas de 19 polegadas.
Em seguida, temos a versão Long Range AWD, que adiciona um motor de 94 cv e 255 Nm de torque no eixo dianteiro, resultando em uma potência total de 312 cv.
No topo da nova linha Ioniq 9 está a variante Performance, que combina dois motores de 214 cv, um em cada eixo, para uma potência total combinada de 435 cv, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos.
A Hyundai também anunciou que todas as três versões podem carregar a bateria de 10 a 80% em apenas 24 minutos usando um carregador de 350 kW, e que o Ioniq 9 está equipado com uma função “vehicle-to-load”.
Em termos de design, o novo Ioniq 9 apresenta vários elementos em comum com o Seven Concept, particularmente a assinatura de iluminação Parametric Pixel, que já é utilizada em outros modelos da família Ioniq.
Apesar de suas dimensões bastante generosas, o Ioniq 9 ostenta um coeficiente de arrasto de apenas 0,259 Cd e pode ser equipado com espelhos laterais digitais opcionais.
Este também é o primeiro Hyundai a não ter uma antena no teto, utilizando o para-brisa para GPS e rádio via satélite, o painel de instrumentos para serviços conectados, e o vidro traseiro para rádio FM/AM.
Com uma distância entre eixos de 3,13 metros, o Ioniq 9 oferece um interior espaçoso equipado com materiais luxuosos e ecológicos, incluindo tecido feito de garrafas plásticas recicladas, lã e couro ecológico, prometendo uma atmosfera semelhante a um lounge. Ele está disponível em configurações de seis e sete lugares, com a segunda fileira apresentando assentos giratórios.
O novo SUV 100% elétrico apresenta um porta-malas com capacidade de 620 litros, que pode ser expandido para 1323 litros com a terceira fileira de assentos rebatida. Além disso, inclui um porta-malas dianteiro (“frunk”) com 88 litros, ou 52 litros na versão AWD, na parte frontal.
Note também o painel curvo onde estão instalados o painel de instrumentos digital e a tela central de infotainment, ambos de 12 polegadas, assim como o volante de próxima geração, semelhante ao utilizado no novo Hyundai Santa Fe.
Como padrão, o Ioniq 9 oferece um sistema de som com oito alto-falantes, ou opcionalmente um sistema Bose com 14 alto-falantes. Também há portas USB-C de alta potência com 100 W para os passageiros nas primeiras, segundas e terceiras fileiras, que, ao contrário das portas USB tradicionais que dependem de uma bateria de 12 V, puxam energia diretamente da bateria de alta voltagem para uso ininterrupto.
Já se sabe que o novo Ioniq 9 será lançado inicialmente na Coreia do Sul e nos Estados Unidos no primeiro semestre de 2025, e posteriormente na Europa e em outros mercados globais até o final do ano.
