O Grupo Volkswagen está enfrentando uma crise financeira na Europa que pode resultar no fechamento de várias fábricas na Alemanha, mas seu conselho de trabalhadores está lutando para evitar demissões em massa e fechamentos. Daniela Cavallo, a líder do conselho de trabalhadores, propôs cortes salariais abrangentes e a suspensão de bônus como solução, atingindo tanto empregos de operários quanto de colarinho branco — incluindo executivos e membros do conselho.
Um Plano Audacioso para Evitar o Fechamento de Fábricas
Cavallo apresentou a proposta durante uma coletiva de imprensa antes de negociações críticas com a gestão da VW. Os cortes sugeridos visam reduzir significativamente os custos trabalhistas, que atualmente representam 15,4% da receita da VW na Alemanha, muito acima de concorrentes como Stellantis, BMW e Mercedes-Benz, cujos custos trabalhistas variam entre 9,5% e 11%.
Os custos trabalhistas na Volkswagen estão entre os mais altos da indústria automotiva alemã, com trabalhadores ganhando uma média de $66 por hora. Apesar disso, Cavallo argumentou que as despesas trabalhistas representam apenas uma fração dos $18 bilhões em economias que a gestão da VW busca alcançar. Ao focar em salários e bônus, o conselho de trabalhadores acredita que a empresa pode evitar medidas drásticas como o fechamento de fábricas.
Fábricas na Lista de Fechamentos
A pressão financeira está ameaçando o futuro de três das seis fábricas da VW na Alemanha, incluindo:
- A Fábrica Transparente em Dresden: Atualmente construindo o carro elétrico ID.3, a instalação é relativamente pequena e vista como dispensável.
- Fábrica de Osnabrück: Produzindo os gêmeos Porsche 718 e o Volkswagen T-Roc Cabriolet, o conversível mais popular da Europa. Com os modelos 718 programados para substituições elétricas, o futuro de Osnabrück é incerto.
- Uma Terceira Instalação Não Nomeada: Relatórios sugerem que outra fábrica também pode enfrentar fechamento, embora os detalhes permaneçam vagos.
Se os fechamentos ocorrerem, isso representará um golpe significativo na base de manufatura doméstica da Volkswagen e em sua força de trabalho.
A Queda nos Lucros da VW Aumenta a Pressão
A crise ocorre enquanto a Volkswagen enfrenta uma queda nos lucros em suas marcas. O conselho de trabalhadores destacou perdas que somam $5,8 bilhões em subsidiárias do Grupo VW, como Porsche, Audi e VW Financial Services, durante os primeiros três trimestres de 2024. Essa pressão financeira intensificou a necessidade de medidas drásticas de redução de custos.
Custos de Trabalho Sob o Microscópio
A defesa do conselho de obras em relação aos custos de trabalho aponta para os desafios competitivos da Volkswagen no mercado de veículos elétricos (EV), onde a lucratividade continua sendo evasiva. A administração da VW está pressionando por uma transformação rápida à medida que a indústria se desloca em direção aos EVs, mas os altos custos de trabalho e os lucros em queda ameaçam desviar seus planos.
O Que Vem a Seguir para a Volkswagen?
Os cortes salariais propostos e a suspensão de bônus poderiam dar à Volkswagen tempo para estabilizar suas finanças sem recorrer ao fechamento de fábricas. No entanto, ainda não está claro se a administração aceitará essas medidas ou pressionará por ações mais agressivas.
Por enquanto, todos os olhos estão voltados para as negociações entre o conselho de obras e a liderança da VW. O resultado determinará se a Volkswagen conseguirá evitar uma reestruturação doméstica maciça ou enfrentará uma dolorosa redução de suas operações na Alemanha. À medida que o segundo maior fabricante de automóveis do mundo lida com desafios sem precedentes, sua capacidade de navegar por essa crise terá implicações de longo alcance para sua força de trabalho, sua marca e a indústria automotiva mais ampla.
