“`html
Sinônimo de elegância e aerodinâmica, o Citroën CX, lançado no final de agosto de 1974, está celebrando seu quinquagésimo aniversário.
Lançado oficialmente em 26 de agosto de 1974, exatamente dois meses após o anúncio da fusão entre Automobiles Citroën e Automobiles Peugeot, o CX foi apresentado à imprensa na Suécia em julho do mesmo ano. Os vinte e dois modelos CX 2000 e CX 2200 utilizados para testes dinâmicos fizeram um retorno notável a Paris, às instalações da Citroën na Avenida dos Champs-Élysées, como parte de uma jornada de 3.400 quilômetros completada em seis dias, conhecida como o Raid Arctique 1974.
“`
Ao volante estavam vinte e dois jovens que haviam participado, um ano antes, no Raid Afrique 1973, com o 2CV. Naquele mesmo ano, o CX 2000 atraiu atenção significativa no Salão do Automóvel de Paris no mês seguinte de outubro. Como a estrela do estande da Citroën, foi imediatamente reconhecido como um carro inovador.
De seus predecessores, herdou tração dianteira, suspensão hidropneumática e freios a disco de circuito duplo de alta pressão com assistência servo, agora associados à imagem da Citroën. No entanto, o novo modelo também apresentou um conjunto de inovações originais. O motor transversal de quatro cilindros foi posicionado à frente do eixo dianteiro e inclinado para frente para otimizar ainda mais a distribuição de peso e a aderência na estrada.
Sempre visando o conforto, o CX foi equipado com uma carroceria monocoque que estava conectada a uma estrutura axial através de 16 ligações elásticas, para filtrar ruídos e vibrações dos eixos dianteiro e traseiro, assim como do motor e da caixa de câmbio.
As linhas aerodinâmicas da carroceria, enfatizadas pelo nome CX, assim como toda a configuração interior, foram objeto de um estudo muito detalhado. Sua característica mais emblemática é, sem dúvida, o famoso painel de instrumentos em forma de crescente, que se posiciona no painel como uma nave espacial.
No entanto, a ergonomia e a segurança passiva também receberam atenção especial, razão pela qual todos os controles essenciais de condução, como os faróis, piscas, limpadores de para-brisa e a buzina, foram colocados ao alcance dos dedos, sem a necessidade de tirar as mãos do volante. Todos os revestimentos e componentes internos foram projetados sem saliências agressivas, e seus materiais foram feitos para serem tão duráveis quanto partes do corpo humano. Outra inovação de 1974 foi a introdução dos cintos de segurança dianteiros retráteis.
A qualidade e a inovação do CX não passaram despercebidas, e em 1975 ele foi premiado com o troféu de “Carro do Ano”. A partir desse ano, o icônico modelo da marca francesa passou a contar com o famoso sistema de direção assistida Diravi (com autocentragem) do SM. Esse novo tipo de direção assistida, com seu raio de assistência variável dependendo da velocidade, garantiu uma manobrabilidade excepcional em todas as condições, seja em superfícies secas, molhadas ou nevadas, e em todas as velocidades.
O grande sedã da marca francesa se tornou uma referência nas competições, participando de eventos como o Rali do Marrocos, Rali 1000 Pistes, Londres-Sidney, Rali da Acrópole, Rali Transafrica 5×5 e Rali Paris-Dakar.
Considerando todas as versões, a produção do CX totalizou 1.042.460 unidades entre 1974 e 1991. Esse número é dividido em 913.375 sedãs, incluindo 29.380 versões longas de 1974 a 1989, e 129.085 Breaks, incluindo 900 modelos Enterprise, de 1976 a 1991.
