Em uma reestruturação significativa nas equipes de design do Grupo BMW, mudanças abrangentes entrarão em vigor a partir de 1º de outubro de 2024, marcando uma nova era ousada para BMW, Mini e Rolls-Royce. À frente dessa transformação permanece Adrian van Hooydonk, supervisionando a direção de design do Grupo, mas a aparência dos futuros modelos da BMW será muito diferente.
Após liderar o design da marca principal da BMW desde abril de 2019, Domagoj Dukec, o homem conhecido por sua declaração sem desculpas de que “bom design não é sobre bonito ou feio”, agora mudará de rumo para a Rolls-Royce. Em seu lugar, os futuros designs da BMW serão moldados por dois novos líderes. Maximilian Missoni, ex-chefe de design da Polestar, agora será responsável pela classe média alta e de luxo da BMW, incluindo os prestigiados modelos Alpina. Oliver Heilmer, o chefe de design da Mini desde 2017, ficará encarregado dos modelos compactos a médios da BMW e dos modelos de alto desempenho M.
Enquanto isso, o futuro do design da Mini será guiado por Holger Hampf, anteriormente chefe da divisão Designworks da BMW. Falando sobre a Designworks, Anders Warming, ex-chefe de design da Rolls-Royce, agora liderará essa divisão, focando em “tópicos de Design Avançado”, prometendo inovação na visão de design de longo prazo da marca.
Uma adição notável a essa nova estrutura é Claudia Braun, que liderará um novo departamento intermarcas para Design de Cores e Materiais em toda a BMW, Mini e Rolls-Royce. Christian Bauer permanece encarregado da experiência digital do cliente, sinalizando o compromisso contínuo da BMW com sua revolução interior orientada por tecnologia.
A primeira vista, essas mudanças podem parecer uma resposta à recepção muitas vezes polarizadora dos designs recentes da BMW. Embora os fãs da marca não tenham sido tímidos em suas críticas—especialmente nas redes sociais—os números de vendas recordes da BMW em 2023 contam uma história diferente. Apesar dos designs controversos, a BMW entregou mais de 2,25 milhões de carros no ano passado, provando que o que alguns podem rotular como “feio” claramente ressoa com um mercado mais amplo.
Mas essa reformulação de design não se trata apenas de responder à minoria vocal. É sobre preparar a marca para um cenário automotivo em rápida mudança. O Grupo BMW está equilibrando uma linha diversificada, desde motores de combustão tradicionais até híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos. Embora seja verdade que os crossovers e SUVs como o X1 e o X7 estão impulsionando grande parte do sucesso da BMW, a marca não abandonou completamente suas raízes de desempenho. A divisão M ainda está viva e saudável, com modelos como o M5 Touring—retornando aos EUA pela primeira vez—e um novo M3 Touring em mercados selecionados. Caixas de câmbio manuais estão até fazendo um retorno em modelos como o roadster Z4.
Ainda assim, o sucesso da BMW em 2024 não se baseia em satisfazer os anseios dos tradicionalistas que anseiam pelos dias do E46 e E39. O comprador moderno da BMW está se inclinando para interiores de alta tecnologia e luxo, com menos controles físicos, mesmo enquanto recursos clássicos como o controlador iDrive começam a desaparecer. Os preços dispararam nos últimos anos, mas a demanda permanece robusta, sinalizando que o mercado-alvo da BMW mudou, deixando alguns de seus fãs mais fervorosos para trás.
À medida que a BMW se prepara para lançar seu conceito Neue Klasse, que apresenta uma nova onda de veículos elétricos (EVs), fica claro que grandes mudanças estão por vir. Embora os designers recém-nomeados não tenham um impacto imediato em modelos como o iX3 de 2025 ou o i3 de 2026, sua influência começará a moldar a linha de produtos da BMW mais tarde nesta década. O Neue Klasse sugere um futuro onde a linguagem de design da BMW evolui, possivelmente abandonando alguns dos elementos polarizadores que têm definido os modelos recentes.
No final, a BMW está avançando a todo vapor para um novo capítulo. A reformulação do design pode marcar o fim de uma era, mas também sinaliza um compromisso com a inovação e um passo audacioso em direção ao futuro. Para o bem ou para o mal, a revolução do design da BMW está longe de terminar.
