A Mercedes-Benz atualizou o EQS, o carro-chefe elétrico da marca alemã, que ganha mais autonomia e uma estrela vertical no capô.
A atualização que o EQS sofreu se destaca pelo aumento da capacidade da bateria de 108,4 para 118 kWh, permitindo anunciar uma autonomia de cerca de 800 quilômetros, que é 82 km a mais do que seu predecessor.
Além disso, os engenheiros da Mercedes melhoraram o sistema de frenagem regenerativa para recuperar ainda mais energia que pode ser convertida em autonomia.
Versões equipadas com tração nas quatro rodas agora podem rebocar até 1700 kg, um aumento significativo em comparação com os 750 kg do predecessor, o que significa que podem alcançar um nível semelhante aos modelos derivados de SUV.
A atualização do modelo elétrico da Mercedes-Benz lançado em 2021 também envolveu o design exterior, com uma seção frontal apresentando uma nova grade com aplicações em cromado, padrão na linha de design Electric Art. As lâminas cromadas e embutidas criam um contraste com o ambiente preto profundo. Essa grade é combinada com uma estrela vertical no capô para moldar o visual moderno do EQS, com o ícone e símbolo de status da Mercedes-Benz.
No interior, o ambiente é ainda mais sofisticado, beneficiando-se das três telas que compõem o Hyperscreen e que agora fazem parte do equipamento padrão.
O EQS está equipado com bancos traseiros com 5 mm de acolchoamento adicional e com a capacidade de ajuste entre 27 e 36 graus. Além disso, os estofos agora apresentam costura contrastante, bem como revestimentos em couro Nappa.
O assento do passageiro pode ser dobrado para frente e o encosto do banco traseiro pode ser ajustado em até 38 graus. Esse recurso proporciona mais espaço. O equipamento opcional também inclui aquecimento para as áreas do pescoço e ombros dos passageiros do banco traseiro, além do ajuste pneumático da profundidade do assento. Um componente de revestimento iluminado está integrado nos encostos dos bancos dianteiros.
Os detalhes de alta qualidade no interior também são evidentes nas saídas de ventilação nos pilares B, que agora apresentam uma moldura revestida em cromo galvanizado.
Em matéria de ajudas à condução, destaque para a função de mudança automática de faixa de rodagem, que oferece agora também um desenvolvimento inteligente dos sistemas de assistência à condução de nível Nível 2 na Europa. A mudança automática de faixa de rodagem é apoiada em autoestradas com duas faixas de rodagem estruturalmente separadas, com um limite de velocidade especificado não superior a 140 km/h. Nos modelos EQS de 2024, a função é de série.
