Em uma reviravolta surpreendente, a Alfa Romeo pode não se tornar totalmente elétrica até 2027, como prometido anteriormente. Jean-Philippe Imparato, o CEO em saída da icônica marca italiana, fez uma revelação durante o Salão do Automóvel de Paris, sugerindo que os motores de combustão interna (ICE) poderiam fazer parte da linha futura da Alfa por mais tempo do que o esperado.
Em agosto de 2021, a Stellantis, empresa-mãe da Alfa, anunciou audaciosamente que a Alfa Romeo mudaria completamente para veículos elétricos (EVs) em mercados chave como Europa, América do Norte e China até 2027. No entanto, os comentários recentes de Imparato apontam para uma estratégia mais flexível, especialmente com Santo Ficili assumindo o cargo de CEO.
De acordo com Imparato, Ficili tem a liberdade de adaptar a abordagem da Alfa dependendo das condições do mercado. Em particular, as próximas versões totalmente elétricas do Stelvio SUV e do Giulia sedan podem não ser as únicas opções para os compradores. Se as vendas de EV não atenderem às expectativas, a Alfa pode continuar a oferecer versões a gasolina desses modelos, graças à versátil plataforma STLA Large.
Essa plataforma, que sustentará a próxima geração do Stelvio (prevista para 2025) e do Giulia (esperado para 2026), é projetada principalmente para veículos elétricos, mas também pode acomodar ICEs. Já está sendo utilizada pela Dodge para o novo Charger, que oferece um potente motor inline-six twin-turbo de 3,0 litros com até 550 cavalos de potência. A flexibilidade dessa plataforma significa que a Alfa Romeo poderia facilmente alternar entre modelos elétricos e a gasolina, dependendo da demanda do mercado.
A transição da Alfa para a plataforma STLA Large marca o fim da plataforma Giorgio, que foi usada exclusivamente para o atual Stelvio e Giulia, juntamente com alguns modelos da Maserati, como o Grecale e o GranTurismo. Ao adotar a STLA Large, a Alfa Romeo está se alinhando com outras marcas da Stellantis, como Dodge, Chrysler e Maserati, todas as quais produzirão futuros modelos utilizando a mesma base.
Mas a possibilidade de continuar com modelos movidos a gasolina pode indicar uma tendência mais ampla na indústria automobilística. A sugestão de Imparato de que os motores de combustão interna (ICE) poderiam permanecer na linha da Alfa reflete um sentimento crescente entre os fabricantes de automóveis de que a transição para veículos elétricos (EVs) pode não ser tão rápida ou tranquila quanto inicialmente previsto. Quase todos os principais fabricantes de automóveis que prometeram mudar para veículos totalmente elétricos até 2030 recentemente ajustaram seus cronogramas, em grande parte devido à lenta adoção pelos consumidores, desafios na cadeia de suprimentos e pressões políticas.
Na verdade, há uma crescente pressão sobre a União Europeia para adiar a proibição planejada de 2035 sobre a venda de novos veículos com motores de combustão interna. Se a Alfa Romeo mantiver modelos movidos a gasolina, ela se juntará a uma lista crescente de fabricantes de automóveis que estão reduzindo suas ambiciosas metas de EV.
À medida que a Alfa Romeo olha para o futuro, não é apenas o futuro do Stelvio e Giulia que está em consideração. Imparato também confirmou que um SUV maior está programado para estrear em 2027, voltado principalmente para o mercado norte-americano. Assim como o Stelvio e Giulia, este modelo principal será baseado na plataforma STLA Large, o que significa que opções movidas a gasolina podem estar em pauta.
Se a Alfa continuar por este caminho, isso pode marcar uma mudança significativa na estratégia da empresa—uma que equilibra a necessidade de inovação no espaço elétrico com a demanda contínua por motores a gasolina potentes e orientados para o desempenho que fazem parte do DNA da marca há décadas.
Por enquanto, a revolução dos veículos elétricos da Alfa Romeo pode estar em espera, mas a renomada montadora italiana não está descartando o rugido dos motores de combustão tão cedo.
