A Hyundai e a Kia estão fazendo avanços significativos em seus programas de veículos elétricos (EV), com a Kia planejando lançar 15 modelos de EV até 2027. A Kia acredita que os clientes preferirão modelos menores e mais acessíveis, por isso estão começando com opções de entrada. Um desses modelos é o crossover Kia EV3, que foi apresentado pela primeira vez como um conceito em outubro de 2023 e desde então foi lançado como modelo de produção. As entregas devem começar até o final deste ano, e uma versão para os EUA é aguardada como modelo de 2025.
Seguindo o EV3, o modelo irmão da Kia, o EV4, está programado para estrear no próximo ano. O Concept EV4 apresentou uma versão sedan do EV3, com um design liftback que lembra o Hyundai Elantra. No entanto, avistamentos recentes na Europa revelaram que a Kia também está planejando uma variante hatchback do EV4. Esta adição visa tornar o EV4 mais atraente na Europa, onde sedãs são menos populares.
Imagens de protótipos sendo testados na Europa indicam que o EV4 manterá a linguagem de design introduzida no Concept de 2023. A frente do EV4 se assemelha ao EV3, enquanto a traseira segue as linhas do Concept EV4. A versão hatchback introduz uma tampa traseira quase vertical, inspirando-se no design do crossover EV3, incluindo as distintivas lanternas traseiras.
Detalhes técnicos específicos sobre os próximos modelos EV4 são escassos. No entanto, considerando sua estreita relação com o crossover EV3, é razoável esperar especificações semelhantes. Assim como o EV3, o Kia EV4 utilizará uma versão simplificada da arquitetura E-GMP da Hyundai-Kia. A principal distinção é que os modelos menores EV4 não terão o sistema elétrico de 800 volts encontrado no EV6 e EV9. No entanto, os clientes não devem experimentar uma diminuição significativa no desempenho de carregamento devido ao menor pacote de bateria do EV4.
O Kia EV4 estará disponível com duas opções de bateria: 58,3 kWh e 81,4 kWh. No caso do crossover EV3, essas capacidades de bateria oferecem uma autonomia de 254 e 374 milhas, respectivamente, com base no ciclo WLTP europeu. A aerodinâmica aprimorada do EV4 pode compensar seu peso ligeiramente maior, resultando em números de autonomia semelhantes. Espera-se que as capacidades de carregamento sejam comparáveis também, com taxas de carregamento rápido DC de pico de 102 kW para o pacote de bateria menor e 128 kW para o maior. Em ambos os casos, o carregamento de 10% a 80% deve levar menos de 30 minutos.
