O futuro da AMG, a lendária divisão de desempenho da Mercedes, está tomando um rumo acentuado, e é um que muitos fãs da marca icônica podem achar difícil de digerir. O CEO da AMG, Michael Schiebe, está causando alvoroço com sua recente declaração de que os clientes não se deixarão abalar pela mudança dos rugidos dos motores V-8 que há muito definem a marca para trens de força totalmente elétricos. Em uma recente entrevista ao Autocar, Schiebe afirmou com confiança que os compradores da AMG estão mais interessados em tecnologia de ponta do que no número de cilindros sob o capô. Sua mensagem: o futuro é elétrico, e os clientes da AMG o abraçarão.
Os Clientes da AMG: Tecnologia em vez de Tradição?
Os comentários de Schiebe ressaltam uma mudança significativa na abordagem da AMG em relação aos carros de desempenho. “Os clientes que vieram para a marca por causa do V-8 não vieram apenas porque queriam ter um grande motor,” disse Schiebe. “Eles vieram porque amavam a tecnologia que colocamos no carro.” Esta declaração implica que os entusiastas da AMG são mais motivados pela engenharia de alta tecnologia que impulsionou o sucesso da marca do que por um amor específico pelo som e pela sensação de um motor V-8. Schiebe parece confiante de que, enquanto os modelos mais recentes vierem repletos de tecnologia de ponta—seja elétrica ou híbrida—o cliente da AMG fará a transição de forma suave.
Enquanto Schiebe é otimista sobre o futuro elétrico da marca, a histórica filosofia da AMG de “um homem, um motor”, que tem sido sinônimo de seus V-8s feitos à mão, parece estar caminhando para um fim inevitável. De acordo com Schiebe, os clientes “mergulharão nessa nova tecnologia” porque ela representa os mais recentes e melhores avanços em desempenho disponíveis. No entanto, para muitos fãs, a transição para o elétrico representa uma ruptura com o apelo visceral e bruto que os motores V-8 da AMG entregaram por décadas.
O V-8 Não Está Morto—Ainda
Apesar da confiança de Schiebe em um futuro elétrico, a AMG não está pronta para aposentar totalmente o V-8 ainda. Relatórios recentes sugerem que a AMG tem mais modelos de oito cilindros em desenvolvimento, incluindo o próximo CLE63, que pode ter sido inicialmente planejado com um trem de força eletrificado reduzido, mas agora está definido para manter um V-8 devido à fraca demanda pelo C63 de quatro cilindros. Descontos massivos na Alemanha indicam que o trem de força híbrido do C63 não foi um sucesso entre os consumidores, levando a AMG a reconsiderar sua estratégia para modelos futuros.
Além do CLE63, o GLC63 também se afastou do icônico V-8 twin-turbo de 4.0 litros, e a AMG confirmou que a próxima geração do E63 também abandonará o motor de oito cilindros em favor de um sistema híbrido plug-in de 2.0 litros. Schiebe reconheceu que alguns clientes “levam tempo para realmente se empolgar com a tecnologia”, incentivando os fãs da AMG a permanecerem mente aberta.
Uma Mudança para o Elétrico: A Visão da AMG para o Futuro
A AMG não está apenas experimentando motores elétricos—está mergulhando de cabeça. A empresa está desenvolvendo uma plataforma de carro elétrico sob medida, chamada AMG.EA, e está supostamente trabalhando em um supercarro totalmente elétrico inspirado no conceito Vision One-Eleven do ano passado. Este veículo elétrico servirá como um sucessor espiritual do SLS AMG Electric Drive de 2013, que foi uma maravilha tecnológica por si só.
No entanto, Schiebe já descartou outro hypercar como o AMG One, movido a F1, citando regulamentos de emissões cada vez mais rigorosos. Os dias dos hypercars com motor de combustão podem estar contados, mas o investimento da AMG em desempenho elétrico indica que a marca está comprometida em permanecer na vanguarda da inovação.
O Tempo Está Correndo para os Motores de Combustão
Por enquanto, ainda há muitos modelos de seis e oito cilindros na linha da Mercedes, incluindo o V-12 na Classe S Maybach. No entanto, à medida que os regulamentos de emissões se tornam mais rigorosos e a indústria se volta para a eletrificação, as opções para motores de combustão tradicionais estão diminuindo. A decisão da AMG de abraçar motores elétricos e híbridos sinaliza que a era dos carros de alto desempenho com muitos cilindros está lentamente chegando ao fim.
Os Compradores da AMG Seguirão?
A grande questão é se a leal base de fãs da AMG seguirá a marca em seu futuro elétrico. A crença de Schiebe de que os clientes da AMG priorizam a tecnologia em vez do tamanho do motor pode ser verdadeira para alguns, mas o apelo visceral de um motor V-8—o som, a potência, a experiência de condução—tem sido central para a identidade da AMG. Embora o futuro elétrico da AMG esteja cheio de promessas, convencer os entusiastas mais fervorosos a abraçar supercarros silenciosos e movidos a bateria será um desafio.
À medida que a AMG continua a lançar seus híbridos plug-in de alto desempenho e modelos elétricos, uma coisa é certa: a marca está apostando alto em tecnologia. Se os compradores da AMG “pularão nessa nova tecnologia”, como prevê Schiebe, ainda está por ser visto, mas por enquanto, aqueles que anseiam pelo rugido de um V-8 ainda têm tempo para desfrutá-lo—só que não por muito mais tempo.
