A aposta da M-Sport Ford em mostrar as capacidades de um carro Rally1 não híbrido deu frutos de forma espetacular. O experimento, que viu o piloto de rally letão Mārtiņš Sesks pilotar o Ford Puma Rally1 não híbrido no Rally da Polônia em junho, foi projetado para promover uma alternativa mais econômica para os clientes. O sucesso desta iniciativa levou à venda do próprio carro que Sesks pilotou para um novo cliente, o entusiasta de rally indonésio Putra Rizky.
A compra de Rizky o marca como o segundo proprietário privado de um carro Puma Rally1, juntando-se a Jourdan Serderidis. O carro, ainda carregando o mesmo chassi que Sesks usou para fazer história na Polônia, foi rapidamente transportado de volta ao Reino Unido para uma reforma completa antes de ser enviado para a Indonésia a tempo para um evento próximo.
O chefe de vendas de carros da M-Sport, Tom Krawszik, contou como o negócio foi fechado rapidamente. Rizky, que estava de férias em Edimburgo, entrou em contato com a M-Sport e selou o acordo após uma visita à sede da equipe. O carro foi imediatamente retirado de sua viagem para a Finlândia, retornou ao Reino Unido e passou por uma transformação rápida, incluindo uma nova pintura e uma reconstrução completa, tudo dentro de meras duas semanas.
A conexão entre Rizky e Sesks, que tem experiência em rally indonésio, provavelmente desempenhou um papel na venda, destacando ainda mais a eficácia da estratégia da M-Sport de comercializar o carro Rally1 não híbrido por meio de desempenho no mundo real.
O diretor-geral da M-Sport, Malcolm Wilson, expressou sua satisfação com o resultado, esperando que esta venda desperte mais interesse de clientes globais. O Puma Rally1 não híbrido, projetado com recursos mais amigáveis ao usuário e uma maior alinhamento com as especificações do Rally2, tem o potencial de se tornar uma escolha popular para equipes e pilotos privados.
O chefe da equipe M-Sport, Richard Millener, também elogiou o sucesso da iniciativa, observando que o desempenho impressionante de Sesks na Polônia contribuiu diretamente para a venda. A equipe está otimista de que a compra de Rizky possa desencadear uma onda de interesse no modelo não híbrido, que já provou seu valor no competitivo cenário de rali.
Rizky já recebeu o carro e está pronto para deixar sua marca na cena de rali indonésia, potencialmente preparando o terreno para que mais carros Rally1 não híbridos encontrem lares ao redor do mundo.
Foto do Instagram do WRC
