A Porsche renovou o Cayenne GTS, a versão mais emocionante da gama de SUVs alemães, que agora oferece uma dose extra de caráter dinâmico.
Com um motor potente e um ajuste preciso, o renovado Cayenne GTS utiliza um motor V8 biturbo de 4.0 litros desenvolvido pela Porsche e produzido em Zuffenhausen, que foi revisado para entregar uma potência de 500 cv, um aumento de 40 cv em relação ao seu predecessor, e um torque máximo que aumentou para 660 Nm, um acréscimo de 40 Nm.
A Porsche também melhorou a transmissão Tiptronic S de oito marchas com conversor de torque, que promete um desempenho de condução melhorado devido a tempos de resposta e troca mais curtos nos modos Sport e Sport Plus. Dessa forma, o renovado Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 275 km/h.
Disponível nas versões SUV e Coupé, o Cayenne GTS oferece um chassi que visa proporcionar o maior dinamismo possível, com 10 mm a menos de altura do solo em comparação com outras versões e vem de série com suspensão a ar adaptativa, incluindo o Porsche Active Suspension Management (PASM) e o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Todos os componentes do chassi e sistemas de controle, assim como o Porsche Traction Management (PTM) e o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), este último disponível como opção, foram especificamente projetados para desempenho em estrada.
A tecnologia do amortecedor de dois válvulas do GTS oferece uma resposta melhorada, enquanto a suspensão a ar de duas câmaras proporciona ao Cayenne GTS alta dinâmica, garantindo o conforto do motorista. Os rolamentos do eixo dianteiro do Cayenne GTS são os mesmos usados no Cayenne Turbo GT (não disponível na Europa), permitindo um aumento de 0,58 graus no ângulo de cambagem negativa em comparação com outras versões do Cayenne, possibilitando curvas mais ágeis e uma maior dinâmica de condução.
Esteticamente, o renovado Cayenne GTS vem com o pacote Sport Design como padrão, com elementos em preto brilhante, como saias laterais ou arcos das rodas, uma seção frontal específica com entradas de ar maiores, faróis e lanternas traseiras escurecidos, e pinças de freio vermelhas.
O interior do Cayenne GTS inclui como padrão o volante esportivo GT aquecido, assentos esportivos com ajuste em oito direções e maior suporte lateral, além de acabamentos em Race-Tex que podem ser encontrados em várias áreas do veículo. O tecido semelhante ao suede é utilizado no forro do teto, nos apoios de braço, painéis das portas e centros dos assentos.
A Porsche também oferece dois pacotes de interior alternativos, específicos para o GTS, nas cores Vermelho Carmine ou Cinza Neo Slate, para um visual mais personalizado.
A marca alemã já anunciou que o Cayenne GTS atualizado está agora disponível para pedido, com preços a partir de €196,041 para a variante SUV, enquanto o Cayenne GTS Coupé começa em €199,588. As primeiras unidades chegarão ao mercado europeu no verão.
