A Lamborghini abre um novo capítulo na história do Urus SE , com o lançamento da primeira versão híbrida plug-in do SUV de alto desempenho.
O Urus SE é o segundo híbrido da casa de Sant’Agata Bolognese, apresentando aerodinâmica otimizada e um trem de força híbrido capaz de produzir 800 cv a 6000 rpm e um torque de 950 Nm disponível entre 1750 e 5750 rpm.
Contribuindo para isso está um motor V8 a gasolina twin-turbo de 4.0 litros, o mesmo utilizado pelo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, com o qual o SUV da Lamborghini compartilha a plataforma, com 620 cv e um torque de 800 Nm, combinado com um motor elétrico integrado à transmissão, fornecendo 192 cv adicionais e 483 Nm de torque máximo, alimentado por uma bateria de íon de lítio de 25,9 kWh localizada sob o piso do porta-malas e acima do diferencial traseiro controlado eletronicamente.
O motor elétrico síncrono de ímã permanente localizado na transmissão automática de 8 velocidades pode atuar como um “impulso” para o motor de combustão V8, mas também como um elemento de tração, tornando o Urus SE um veículo 4WD 100% elétrico capaz de percorrer mais de 60 km em modo puramente elétrico.
Assim, o Urus SE é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, e de 0 a 200 km/h em 11,2 segundos, alcançando uma velocidade máxima de 312 km/h.
A Lamborghini afirma que esses números fazem do Urus SE o modelo de produção mais rápido do segmento, estabelecendo assim um novo padrão na categoria Super SUV.
Outra novidade do novo modelo híbrido plug-in da Lamborghini é o novo sistema de vetorização de torque elétrico longitudinal centralizado, com uma embreagem multidisco eletro-hidráulica que distribui torque de forma variável entre os eixos dianteiro e traseiro, funcionando em simbiose com o novo bloqueio diferencial traseiro controlado eletronicamente e o sistema de vetorização de torque.
Ambos os sistemas são projetados e calibrados para se adaptar melhor a qualquer tipo de superfície e condição de aderência, bem como ao estilo de condução, a fim de proporcionar máxima tração e agilidade.
Esteticamente, a Lamborghini aproveitou o lançamento do Urus SE para aprimorar as linhas do Super SUV, que revela uma seção frontal marcada por um novo capô e elementos herdados do supercarro Revuelto.
Além disso, o para-choque e a grade também foram redesenhados, e os faróis estão equipados com tecnologia LED Matrix. De perfil, destaque para as rodas Galanthus de 23”, que montam pneus Pirelli P Zero desenvolvidos especificamente para este modelo.
Já na seção traseira, a tampa do porta-malas redesenhada merece atenção, assim como as lanternas traseiras e o generoso difusor, que, segundo a marca Sant’Agata Bolognese, contribuiu para aumentar a força descendente em altas velocidades do Urus SE em 35%, em comparação com a versão S com motor a combustão.
Além disso, a eficiência aerodinâmica também foi aprimorada com novas saídas de ar sob a carroceria e dutos de ar renovados, que canalizam mais fluxo de ar para resfriar os componentes mecânicos e o motor: um aumento de 15% em comparação com o Urus original. A Lamborghini também revelou que o novo design da seção frontal, combinado com uma otimização da parte inferior aerodinâmica, melhorou a gestão do fluxo de ar dedicado ao sistema de freios, com uma melhoria de 30% no resfriamento do ar em comparação com o sistema anterior.
No interior, o Urus SE não difere muito da versão S, no entanto, o sistema de infotainment agora conta com uma tela maior, passando de 10,1’’ para 12,3’’, que segundo a marca italiana é ainda mais intuitiva de usar, beneficiando-se de menus renovados e gráficos aprimorados.
A marca italiana também destacou que o Urus SE oferece uma ampla gama de personalização com mais de 100 opções de cores de carroceria disponíveis, incluindo duas novas: Arancio Egon (laranja), em combinação com o interior Arancio Apodis (laranja), e Bianco Sapphirus (branco) com interior Terra Kedros (terracota).
Para o interior, existem 47 combinações de cores e quatro tipos de costura (costura Q-citura), com potencial adicional oferecido através do programa Ad Personam, que permite aos proprietários personalizar o Urus SE de acordo com suas preferências.
“Com o Urus, mudamos os paradigmas do mundo dos SUVs, inaugurando um novo segmento”, comentou Stephan Winkelmann, Presidente e CEO da Lamborghini. “Em apenas alguns anos, o Urus se tornou o modelo mais vendido da nossa marca, permitindo que a Lamborghini atraísse novos clientes e fortalecesse sua posição nos mercados mais importantes. Com o Urus SE, damos mais um passo em direção ao futuro, alinhado com nossa estratégia de eletrificação e a jornada rumo à descarbonização que começou com a introdução do supercarro Revuelto em março de 2023.”
