A Mazda está de volta ao mercado de veículos de sete lugares com o novo CX-80, o segundo modelo, após o CX-60, desenvolvido na plataforma Large Architecture.
Com 4,99 metros de comprimento, 1,89 metros de largura, 1,71 metros de altura e uma distância entre eixos de mais de três metros, o novo Mazda CX-80 é mais longo, mais alto e possui uma distância entre eixos significativamente maior do que o popular CX-60.
Equipado com uma terceira fila de bancos dobráveis, o CX-80 pode ter três configurações diferentes para a segunda fila, incluindo uma opção de dois bancos independentes do tipo Capitão, com espaço de passagem para a terceira fila, ou combinado com um console central também opcional.
Com todos os sete assentos em uso, o espaço do porta-malas é de 258 litros, que pode aumentar para 687 litros com a terceira fila de bancos rebatida e para 1221 litros com ambas as filas rebatidas.
No lançamento, o Mazda CX-80 estará disponível com duas opções de motorização, o e-Skyactiv PHEV, que combina um motor a gasolina de quatro cilindros de 2,5 litros com um motor elétrico, alimentado por uma bateria de 17,8 kWh, proporcionando uma potência combinada de 327 cv e 500 Nm de torque, com uma autonomia elétrica de 60 km. Esses números permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h.
Além disso, há uma variante equipada com o motor e-Skyactiv D, um motor diesel de seis cilindros em linha de 3,3 litros que integra o sistema M Hybrid Boost de 48V da Mazda, produzindo 254 cv, proporcionando aceleração de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e uma velocidade máxima de 219 km/h.
Ambos os motores estão emparelhados com uma transmissão automática de oito velocidades e o sistema de tração integral i-Activ. O Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive) também permite a escolha entre quatro modos de condução (modo EV adicional na versão PHEV), um sistema já introduzido no Mazda CX-60.
O novo Mazda CX-80 é equipado com uma suspensão dianteira de duplo triângulo e uma suspensão traseira multi-link para garantir um nível mais alto de conforto ao dirigir, postura estável e controle suave do carro. Seu sistema de tração integral permanente, com viés para as rodas traseiras, combina estabilidade e aderência com as características de neutralidade em curvas de uma configuração de tração traseira. O novo Mazda CX-80 também possui uma capacidade de reboque de 2500 kg.
No interior, o CX-80 apresenta-se com tecnologias apropriadas para um modelo que assume o estatuto de porta-estandarte da gama da Mazda na Europa, incluindo três novas funcionalidades: um novo controle de voz integrado Alexa, um novo sistema de navegação híbrido, combinando as vantagens dos serviços offline e online, e uma nova tecnologia Trailer Hitch View, que utiliza o ecrã central e gráficos avançados para ajudar a posicionar o veículo se acoplado a um reboque.
A marca nipónica já fez saber que o preço do novo SUV da Mazda vai arrancar nos €63 304 e que as pré-vendas estão agendadas para começarem em maio, estando prevista a chegada das primeiras unidades ao mercado no outono.
