A Alfa Romeo finalmente revelou o tão aguardado SUV compacto Milano, o primeiro modelo totalmente elétrico da marca italiana e o menor SUV da linha.
O novo Milano foi projetado para ser o modelo mais esportivo do segmento, especialmente na variante topo de linha Veloce, que oferece 240 cv e uma configuração de chassi mais refinada.
O primeiro modelo 100% elétrico da Alfa Romeo vem com um motor elétrico com dois níveis de potência, 156 ou 240 cv no caso da variante Veloce, que é alimentada por uma bateria de 54 kWh que a marca italiana afirma oferecer alta densidade energética. Especificamente, na versão de 156 cv, a bateria de íon de lítio anuncia uma autonomia de 410 quilômetros no ciclo WLTP ou 590 km no ciclo urbano.
No que diz respeito ao carregamento, o Milano pode ser recarregado em estações de carregamento rápido DC de 100 kW, precisando de menos de 30 minutos para carregar a bateria de 10 a 80%. O Milano Speciale, exclusivamente limitado à edição de lançamento, incorpora esportividade, tecnologia e conforto em uma configuração única que inclui uma seleção das melhores especificações oferecidas pela linha, também está equipado com um carregador embarcado trifásico de 11 kW para garantir o melhor desempenho de carregamento em todas as situações.
Além das versões 100% elétricas, o Milano estará disponível com uma versão híbrida, com tração dianteira ou tração nas quatro rodas Q4. A variante híbrida utiliza uma arquitetura híbrida VGT de 48 V com 136 cv. O motor de combustão interna é um motor de três cilindros, 1,2 litros, que opera de acordo com o ciclo Miller e é equipado com um turbo de geometria variável e distribuição acionada por corrente para máxima confiabilidade.
O componente elétrico é composto por uma bateria de íon de lítio de 48 volts e um motor elétrico de 21 kW integrado à transmissão de dupla embreagem de 6 velocidades, que funciona em conjunto com o inversor e a unidade de controle da transmissão para garantir máxima eficiência.
A Alfa Romeo enfatizou que o Milano híbrido permite uma experiência de condução suave para a condução urbana em modo elétrico por mais de 50% do tempo.
A gama Alfa Romeo Milano incluirá as versões Ellettrica, Ellettrica Veloce e Ibrida. A Milano Ellettrica Veloce é o topo da gama, com um único motor elétrico de 240 cv. A potência é transmitida ao eixo dianteiro, com a ajuda de um diferencial de deslizamento limitado mecânico Torsen.
A configuração específica do chassi da Veloce inclui “a direção mais direta do segmento” com uma relação de 14,6. A suspensão esportiva foi rebaixada em 25 mm em comparação com outras versões do novo SUV da Alfa Romeo e é combinada com barras estabilizadoras dianteiras e traseiras. O sistema de frenagem utiliza discos de 380 mm e pinças monobloco de quatro pistões na frente.
Esteticamente, o exterior do novo Milano é marcado pela seção frontal e pela assinatura luminosa com faróis adaptativos “3+3” Full LED Matrix. A grade scudetto é parcialmente coberta e o para-choque dianteiro é inspirado nas versões Quadrifoglio da Giulia e Stelvio, apresentando entradas de ar generosas e um splitter integrado.
O perfil do Milano destaca os ombros traseiros tonificados, assim como as rodas de 20”, enquanto na seção traseira, os designers da Alfa Romeo optaram por um acabamento “kamm tail”, em referência à Giulia TZ.
O novo Milano apresenta-se com dimensões compactas, nomeadamente 4,17 metros de comprimento, 1,78 metros de largura e 1,5 metros de altura, englobando a singularidade do design original e moderno Made in Italy do Alfa Romeo Centro Stile, típico da marca, que ostenta uma forte identidade, composta por um número limitado de elementos que incluem o lendário escudo, nas variantes Leggenda e Progresso, talvez a assinatura mais famosa e reconhecível no mundo automotivo.
A mesma inspiração pode ser encontrada no interior, onde grande atenção foi dada aos detalhes, ao uso dos melhores materiais e à colocação de todos os controles ao alcance do motorista, com um volante compacto para se adaptar a todos os estilos de condução.
Também é digno de nota o painel de instrumentos com seu icônico design “telescópico” apresentando uma tela TFT totalmente digital de 10,25″, que fornece acesso aos dados do carro e às configurações da tecnologia de condução.
Já no centro do painel e orientado para o motorista, há um sistema de tela sensível ao toque de 10,25″ desenvolvido para trabalhar com widgets, com componentes gráficos projetados para interação intuitiva com todas as funções, que podem ser personalizadas através de um simples e rápido movimento de arrastar e soltar. Além disso, o Milano é equipado com assentos esportivos Sabelt com encosto envolvente que combina alta resistência mecânica, ergonomia e leveza estrutural.
Em relação ao armazenamento, o Milano possui um porta-malas de 400 litros acessível por meio de tecnologia sem as mãos, juntamente com um compartimento de armazenamento conveniente para cabos de carregamento, na versão 100% elétrica, localizado sob o capô.
Para aumentar ainda mais o conforto, o Milano oferece uma gama de recursos de assistência ao motorista para ajudar no controle longitudinal e lateral do veículo (condução autônoma de nível 2). Juntamente com os sensores de estacionamento de 360°, a câmera traseira de 180° monitora a área ao redor para fornecer um sistema de estacionamento semi-autônomo inovador e prático. Além disso, o Milano também pode incluir tecnologia de acesso por proximidade para abrir e fechar o carro de forma rápida e fácil.
Em termos de conectividade, a integração do assistente virtual Hey Alfa e do ChatGPT (A.I.) se destaca, utilizando reconhecimento de voz para fornecer um “co-piloto” útil e discreto para informações, conselhos e atender todas as necessidades do motorista durante as viagens.
A Alfa Romeo anunciou que os pedidos para o Milano começarão em Portugal no próximo mês de maio, quando a marca italiana revelará os preços para o mercado nacional do novo SUV.
