トプラク・ラズガトリオグルは、一連の激しいレースの後、BMWが直線でヤマハに対してスピードのアドバンテージを持っていると信じていることを表明しました。この見解から、彼は2024年にBMWに乗っていればバウティスタ-ドゥカティのコンビネーションに対抗するチャンスが高まるかもしれないと考えています。
ポルティマオでアルバロ・バウティスタに敗れた後、ラズガトリオグルのフラストレーションは明らかでした。スーパーポールレースとレース2の両方で、彼は最終コーナーでオーバーテイクされ、最初は内側に押し込まれ、その後外側に出されました。これらのオーバーテイクに対する彼の怒りは、ヤマハR1に対する不満を爆発させ、ドゥカティに対抗するための加速とパワーの欠如を非難しました。
ラズガトリオグルは2024-2025年のBMWのWSBKプロジェクトにコミットしています。ポルトガルラウンド後にM 1000 RRについて振り返り、彼は「皆が知っているように、ドゥカティは最高のバイクで、私はヤマハに乗っています。BMWは直線で速いようなので、もしかしたらチャンスがあるかもしれません。早く適応できれば、ここや他のトラックで勝つ可能性が高いと思います」と述べました。
ラズガトリオグルはさらに強調しました。「皆が知っているように、ドゥカティは最高のバイクで、私はヤマハに乗っています。」2021年のスーパーバイクチャンピオンは、BMWでバウティスタ-ドゥカティのコンビネーションにより良く対抗できると確信しています。特に直線では。しかし、直線スピードだけでは不十分で、バウティスタのコーナリングスキルは彼の独特なライディングスタイルによっても強力です。トプラクにとっての課題は、ヤマハR1で長年にわたって達成してきたように、M 1000 RRにブレーキングスタイルを適応させることです。ギャレット・ガーラフは、これが簡単な作業ではないとすでに警告しています。
BMWは、ラズガットリオグルに最良の条件を提供することに決意しています。会社は彼とスーパーバイクプロジェクトに多大な投資を行っています。彼らの目標は、競技に参加して以来達成していないチャンピオンシップタイトルを獲得することです。最も近いところまで行ったのは、2012年のマルコ・メランドリでした。
ラズガットリオグルは、BMWからの保証を受けており、すでに内部の変革を始めており、将来的にはさらに多くの計画があります。これらの努力が2024年にバウティスタとドゥカティを克服するのに十分かどうかはまだ不明です。
