チームHRCの退任したチームマネージャー、レオン・カミエは、MOTUL FIMスーパーバイク世界選手権における2024シーズンのチームの展望について語りました。チームは最近、アルガルヴェ国際サーキットでの1日テストに参加しましたが、雨のため走行できませんでした。このテストは、ライダーのイケル・レクオナとハビエル・ビエルヘとともに新しいCBR1000RR-Rマシンを走らせるためのチームの2回目の機会であるはずでした。
カミエは、ホンダが11月のEICMAショーで発表した新しいバイクについての考えを共有しました。このバイクは、数週間前にレクオナとビエルヘによってヘレスで初めて走られました。カミエは、新しいバイクが正しい方向への一歩であり、競争力があることを期待していると述べました。彼は、これは開発と理解に時間が必要な新しいパッケージであることを認めました。第1ラウンドに向けたバイクの最終バージョンは、クリスマス期間中にいくつかの小さな進展が見られ、来年のスタート時には再び少し異なるものになるでしょう。
カミエはまた、バイクのアップグレードについても話し、チームはこれらのアップグレードの方向性を決定するために日本のエンジニアと協力する必要があると述べました。チームは改善したい分野を把握していますが、これは利用可能な時間枠内で日本と調整する必要があります。
「新しいバイクは、私たちが望む方向への一歩です。競争力があるのに十分であることを願っていますが、見てみましょう。明らかに、新しいパッケージなので、私たちが持っているバイクを本当に理解するためには時間が必要です。第1ラウンドの前の最終バージョンではありません。クリスマス期間中にいくつかの小さな進展があり、来年のスタート時には再び少し異なるバイクになるでしょう。技術者たちが来年のために戻ってくるための十分な情報を持っていることを願っています。」
2024年のチームHRCの変更について、カミエは彼の退団とホセ・エスカメスの後任としての到着を含むいくつかの変更があったと述べました。トム・ジョジックはレクオナのクルーチーフとしてチームに加わりました。これらの変更は、より多くの経験と異なるバックグラウンドを持つ人々を迎えることで、チームの技術面を改善することを目的としています。目標は、バイクだけでなく、すべての分野でチームを強化することです。
「これは私たちが通過し、どの方向に進みたいのかを日本のエンジニアと正確に話し合わなければならないことです。チーム側からは、どの方向に進みたいかは分かっていますが、これは日本と一緒に解決しなければならないことです。そして、私たちが持っている時間枠の中で何ができるかを確認し、来年のスタート時にどのパッケージを使用するかを確定する必要があります。」
「基本的に、これは私がチームマネージャーとしての最後の仕事の一つとして、今年の終わりにいくつかの変更を行いました。チームの技術面を改善し、より多くの経験と異なるバックグラウンドを持つ人々を迎え入れようとしました。クルーチーフのための技術サポートを行うスタッフも数名追加しました。目標は、バイクだけでなく、技術面でもチームを改善することです。これは私が最近数ヶ月間取り組んできたことです。来年のチームはより強くなると思います。一般的に、チームは良くなると思います。バイクも良いステップを踏み出せることを願っていますし、結果も出せることを願っています。」
チームマネージャーとしての時間を振り返る中で、カミエは表彰台を重要な成果として強調し、プロジェクトが前進するのを見て満足感を得ていました。彼はレースの浮き沈みを認め、プロジェクトの成長を助ける機会に感謝の意を表しました。
カミエの洞察は、2024シーズンに向けてチームHRC内で進行中の開発や変化の一端を垣間見ることができ、チームとバイクの両方を改善することを目指しています。
