ビモータがカワサキとのパートナーシップでWSBKに復帰：新たなメーカーとしての地位と生産の課題が待ち受ける

ビモータは、来年スーパーバイク世界選手権（WSBK）への復帰を発表し、カワサキと提携して「ビモータ・バイ・カワサキ・レーシングチーム」を形成します。しかし、この計画には重要な要件が伴います。

実質的に、ビモータは新しいメーカーと見なされ、競技用バイクのホモロゲーションルールに従う必要があります。これは、単に再ブランド化されたニンジャZX-10RRではなく、新しいビモータフレームにカワサキエンジンが搭載されることを意味します。

バイクがすべての技術的ホモロゲーション要件を満たしていても、生産に関する問題があります。イタリアのメーカーは、2025年に公販売のために少なくとも250台、2026年には750台を生産する必要があります。

モトステーションによると、ビモータは年末までに新しいKB5、スポーツバイクを発表する予定です。このモデルがWSBKに参戦するものと考えられています。