来年から、ワールドスーパーバイク選手権のバイクは、最低のバイク＋ライダーの重量を満たすためにバラストを搭載する必要があります。その重量は80kgになります。アルバロ・バウティスタ（アローバ.it ドゥカティ）はグリッドで最も軽量なライダーの一人であり、これらのルールには反対しています。競争力の理由ではなく、バイクの安全性と、自身のパフォーマンスに大きな影響を与えずに自然に体重を増やす能力のためです。
GPOne.comへの声明で、スペインのライダーは、この措置に対して安全上の理由から反対であり、引退の可能性にも言及しました：‘バイクにもっと重さを加えることが正しいとは思わないし、安全でもない。自分自身でたくさんの体重を増やすことはできないだろう。バイクにもっと重さを乗せて試してみるつもりだが、正直なところ、私は楽しむためにここで競っているし、バイクに乗ることに安全を感じている。でも、これらのルールを試して、バイクが必要以上に危険になると感じたら、私にとっては明らかだ、家にいることにする。必要以上に自分の命を危険にさらしたくない。試してみるつもりだが、それは私にとって危険なことになるだろう’。
バウティスタはまた、ライダーの平均体重の計算式は異なるべきだと主張しました：‘90kg以上のライダーが4人いる場合、平均体重が高くなるのは明らかだが、80kgは多すぎる。平均体重は、最も軽い3人と最も重い3人を除外して、残りのライダーの平均を取るべきだと思う。MotoGPで最も重いライダーは約80kgになるだろう、なぜならアスリートである必要があるからだ。一部の人は身長の問題だと言うが、アレイシ [エスパルガロ]は、例えば非常に背が高いが、ライダーの生活を送り、ライダーのようにトレーニングしているので軽い’。
彼の場合、二度の世界チャンピオンは、軽量であるにもかかわらず、パフォーマンスのために体重の増加に制限があることを説明しました：‘私たちの目標は、今はバイクにあまり体重を乗せられないので、約6kgを追加することです。もちろん、いくつかの筋肉量を増やそうとしますが、あまり体重を増やすことはできません。そうでないと、動き、敏捷性、スピードのパフォーマンスが失われてしまいます。皆は私が体重を増やすのは簡単だと言いますが、パフォーマンスを失うことになるので、私は最大で2kgか3kgの筋肉を増やすことができると思います。それ以上は無理です。そうでなければ、私は「がっしり」として、遅くなり、より疲れてしまいます’。
一方、バウティスタは、ライダーには特定の身体的特性が必要であると強調しました：‘お腹を出しているなら、ライダーになるよりも家でソファに座っている方が良いです。ライダーはスリムで、アスレチックで、身体的にしっかりと準備されている必要があります。ボディビルダーではありません’。
