“戦争中、私たちの戦略的目標は、航空インフラと有資格者を維持することであり、時が来たときに民間航空をできるだけ早く再開できるようにすることです,”とウクライナの地域社会および領土開発大臣オレクシイ・クレバは、ワルシャワでの画期的なロードマップの発表の際に述べています。
ウクライナは、進行中の敵対行為の中で民間航空旅行の正常化に向けて重要な一歩を踏み出し、航空空間の部分的再開に関する詳細なロードマップを発表しました。2024年10月30日にワルシャワでの大規模会議で地域社会および領土開発省によって発表されたこのイニシアティブは、2022年2月に全面的な侵攻が始まって以来休止状態にある航空セクターを復活させるための重要な取り組みを示しています。
副大臣セルヒイ・デルカチは、民間航空のリスク評価、航空航行安全対策、ウクライナの空港の再開業務への準備状況など、重要な要素に対処する体系的な計画を紹介しました。このロードマップはまた、民間航空と軍事航空を調整するためのメカニズムを概説しており、航空空間の再開が国家安全保障を損なわないようにしています。
このロードマップの策定は、ウクライナの米国大使館、国家航空サービス、航空交通サービスの国営企業（ウクサツェ）、空軍司令部、ボリスピリやリヴィウなどの主要なウクライナ国際空港のリーダーシップの支援を受けた共同の取り組みです。米国大使館の経済顧問メアリー・エリザベス・マデンは、米国のコミットメントを強調しました：“私たちの専門知識と技術支援は、ウクライナが安全かつ効率的に航空空間を再開できるようにするために重要です。これにより、回復力と経済の復興が促進されます.”
省は最初に再開される空港を明示していませんが、キエフ・インディペンデントは今年初めにリヴィウ、ウジホロド、そしてキエフのボリスピル空港が安全評価を待って検討されていると報じました。LOTポーランド航空、SkyUp航空、トルコ航空、Wizz Airなどの国際キャリアの参加は、ウクライナの航空産業の再生への国際的な支援を強調しています。
ウォリアーメイヴンの社長で元ペンタゴンの専門家であるクリス・オズボーンは、このロードマップの重要性について次のように述べました：「このイニシアティブは、ウクライナの航空部門を再生させることを目指すだけでなく、進行中の紛争の中で国が正常性と経済的安定を回復するという揺るぎないコミットメントの証でもあります。」
しかし、前進の道には障害が伴います。ヨーロッパの航空交通安全機関（ユーロコントロール）は2023年4月に、空域制限が2029年まで続く可能性があると予測していました。これらの予測にもかかわらず、ウクライナの戦略的計画と国際的パートナーシップは、再開プロセスを加速し、関連する課題に対処する強い決意を示しています。
ウクライナがその航空インフラと労働力を守り続ける中、アメリカ合衆国や他の国際的な同盟国からの強力な支援は不可欠です。このロードマップは、国家安全保障と経済的な必要性のバランスを取る先見の明のあるアプローチを表しており、紛争が収束した際にウクライナが迅速に民間航空業務を再開できるよう準備を整えています。
出典：カテリーナ・ホドゥノバの報告、キエフ・インディペンデント、そしてウォリアーメイヴンの社長クリス・オズボーンの声明に基づく洞察と分析。
