ボルボ、ポールスターへの資金提供を削減する大規模な変革期に突入
驚くべき発表の中で、スウェーデンの自動車メーカーであるボルボは、全電動ブランドであるポールスターへの財政支援を行わないことを明らかにしました。この決定は、ボルボがポールスターの持株の調整を検討している中で下されたもので、決定的な変革期を迎えています。
中国の巨大企業であり、ボルボとポールスターの現在の所有者であるジーリーが、ボルボのポールスターに対する株式を取得する可能性があり、重要な新しい株主となる可能性があります。ボルボは現在、ポールスターの48％の株式を保有しています。
ボルボの資金提供停止の決定は過激に見えるかもしれませんが、ポールスターには少しの余裕があります。既存の10億ドルの転換可能なローンの返済期間が18ヶ月延長され、ポールスターは2028年末までにローンを返済することができます。
ボルボのCEOジム・ローワンは、ジーリーがポールスターにとってより適切な持株会社であると信じていると述べました。ジーリーはポールスターに対して運営および財政的支援を提供し続ける一方で、ボルボは自社のEVプロジェクトへの資金を再配分します。これは、2017年に独立したブランドとして立ち上げられたポールスターが、ボルボの支援なしで業界を切り抜けなければならないことを意味します。2017年以前、ポールスターはボルボのパフォーマンス指向の部門として運営されていました。
資金提供削減の決定に加えて、ボルボは昨年の利益が43％増加したと発表し、同社の97年の歴史の中で記録的な数字を達成しました。自動車メーカーは、世界中で合計113,419台の電動および電動化車両を販売し、2022年と比較して70％の増加を示しました。
総販売台数のうち、35,000台がアメリカで販売され、そのうち13,609台が電動車両でした。EVはボルボの全体の販売の16％を占めています。
残念ながら、ポールスターにとって状況は全く異なります。このブランドは最近、コスト削減のために世界中の従業員の15％を解雇する計画を発表しました。
ポールスターは、新たに導入されたSUV、3に頼り、昨年の販売目標を達成できなかった後に会社を活性化させようとしています。ポールスター4クーペSUVもオーストラリアとヨーロッパに進出しています。しかし、ポールスターは、ポールスターが遅れを取るたびに価格戦争を繰り広げるテスラに支配された市場で課題に直面し続けています。
さらに、EV販売の世界的な減速は、ほぼ完全に電気自動車のみのラインアップを持つポールスターに悪影響を及ぼしていますが、ポールスター1というプラグインハイブリッドを除きます。
困難にもかかわらず、ポールスターは楽観的であり、この動きを独立した強力なブランドとして確立する機会と見ています。
