トヨタが高い位置にあるクラウンセダンコンバーチブルで普通を超えた
驚くべき動きとして、トヨタはその従来のモデルを全く新しいレベルに引き上げました。従来のデザインで知られるトヨタは、高い位置にあるクラウンセダンコンバーチブルで型を破ることを決定しました。この予期しない変革には、車両のボディワークの新しい部品を製造するために3Dプリンターが使用されました。
クラウンセダンの屋根は完全に切り取られ、BピラーとCピラーが消えました。この大胆な動きは、白いレザーで飾られた5つのシートを備えたスタイリッシュなキャビンを明らかにしました。剛性の喪失を補うために、トヨタのエンジニアはボディを手作業で溶接し、強化する必要がありました。
急激な変化にもかかわらず、車両の下部は手を加えられませんでした。依然として4つのドアがあり、標準のマルチスポークホイールに乗っています。しかし、この一品限りの創造物にはリトラクタブルルーフがなく、要素から保護するためにガレージに保管する必要があります。
パワートレインのアップグレードに関する情報はありませんが、トヨタはボディを強化することによって得た追加の重量に対応するためにサスペンションを再設計したに違いありません。最上級のクラウンは、2.5リッター4気筒エンジンと2つの電動モーターを組み合わせたハイブリッドシステムによって駆動され、DirectShift 6速自動変速機を介して全4隅に合計340馬力を提供します。
高い位置にあるクラウンセダンコンバーチブルのユニークなデザインは、トヨタがそれを生産ラインに含めることを納得させるかもしれません。セダンやハッチバック、従来のクロスオーバーなど他の計画されたボディスタイルと並んで、このコンバーチブルはトヨタの製品に刺激を加える可能性があります。
しかし、このコンバーチブルがディーラーで見つかるのはすぐには期待しないでください。トヨタはコンバーチブルのアイデアに興味を持っていますが、現在のところラインアップに導入する計画はありません。先月、トヨタは日本の大相撲トーナメントで高級コンバーチブルSUV「センチュリーコンバーチブル」を発表しました。このユニークな車両は、改良されたクラウンとして提案され、引退した相撲レスラーのためにパレードカーとして委託されました。
トヨタは革新的なデザインで驚きを与え、限界を押し広げ続けています。高い車高のクラウンセダンコンバーチブルは購入できないかもしれませんが、トヨタが枠を超えて考える意欲を示す証となっています。
驚くべき展開として、相撲協会はトヨタからの寛大な提案を断りました。自動車メーカーは協会に新しいコンバーチブルセンチュリーを提供することを提案していました。トヨタはこの贅沢なドロップトップセダンを相撲レスラーにぴったりの車として想定していたようです。
魅力的な提案にもかかわらず、相撲協会の役人は決定を固持し、提案を拒否しました。なぜ彼らがそのような寛大な提案を拒否したのかは不明ですが、彼らには理由があったようです。
高い車高と豪華な特徴で知られるコンバーチブルセンチュリーは、街中で間違いなく注目を集める存在だったでしょう。力強さと優雅さを兼ね備えたこの車両は、相撲レスラーにふさわしい選択です。
しかし、相撲協会は別の計画を持っていました。もしかしたら、彼らにはコンバーチブルセンチュリーが満たさない特定の要件や好みがあったのかもしれません。彼らの決定の背後にある理由に関係なく、相撲レスラーの交通手段に対する彼らのビジョンは明らかに異なっていたことは確かです。
Toyotaのオファーは、さまざまな組織や個人に最高級の車両を提供するという彼らのコミットメントを強調しています。コンバーチブル・センチュリーは、贅沢と革新への彼らの献身の証です。相撲協会がこの特定のオファーを断ったかもしれませんが、トヨタの卓越性に対する評判は揺らいでいないことは明らかです。
結局、相撲レスラーの交通手段の運命はまだ決まっていません。彼らは別の車両を選ぶのか、それとも既存の交通手段に留まるのか？それは時間が教えてくれるでしょう。しかし、確かなことは一つです – この予期せぬ展開は、多くの人々を魅了し、相撲レスラーたちと彼らの選択する車両の未来について疑問を抱かせています。
