フェラーリやその他の高級メーカーは、限定版モデルやハイパーカーを発売前にチェックするための特別な顧客リストを持っています。これらの特権を持つ個人は、ブランドの真のファンであり、しばしば数百万ドルを費やしてこれらの独占的な車両を購入します。これらの車が価値を増すことは、彼らにとってさらに魅力的な取引となります。
しかし、フェラーリに興味がない場合はどうでしょうか？もしかしたら、ポルシェ911 GT3 RSの方があなたのスタイルに合っているかもしれません。他のラグジュアリーブランドとは異なり、ポルシェはオンラインコンフィギュレーターを通じてモデルの価格をオープンにしています。これにより、潜在的な購入者は営業担当者にプレッシャーを感じることなく、車との初期の接点を持つことができます。
ポルシェ911 GT3 RSは、ヨーロッパでは約27万ユーロ、カナダでは30万1千カナダドル、イギリスでは約19万3千ポンド、アメリカではほぼ24万5千ドルという価格が付けられた、法的に公道走行可能なレーシングカーです。テスラモデルSプラッドやルシッドエアグランドツーリングパフォーマンスの馬力には及ばないかもしれませんが、比類のない運転体験を提供します。空力的なデザインと高度なサスペンションを備えたこの3,196ポンドのトラックマスターピースは、レースにも家庭用にも使用でき、過度なメンテナンスを必要としません。
ランボルギーニウラカンステラートをすでに所有している自動車愛好家は、コレクションにポルシェ911 GT3 RSを加えたいと熱望していました。彼は認定ディーラーを訪れ、購入者契約にサインし、必要な頭金を支払う準備が整っていました。しかし、驚くべきことに、ディーラーは彼を追い返しました。ビジネスであるにもかかわらず、彼のビジネスを拒否したのです。
彼が話した営業マンは、シュトゥットガルトに本社を置くブランドとの良好な関係が必要だと強調し、「リストに載るためには、馬鹿げた数の車を購入している必要がある」と言いました。
営業担当者は別の顧客を例に挙げました。彼は、ある人が年間約7台の車を購入し、特別な限られたモデルの将来の潜在的なオーナーのグループに加わる資格を得る前に、約200万ポンドを費やしたことを指摘しました。
その通りです。数年内に一貫して価値が下がる可能性のある高価な車を大量に購入することが、911 GT3 RSのようなものの生産枠を保証するわけではありません。この製品戦略について多くの人が知っており、それを利用しています。供給が少なく、素晴らしい車は多くの関心を集めます。彼らは枠を確保し、車の代金を支払い、その後、ブラックリストに載るリスクを冒して販売に出します。だからこそ、非常に走行距離の少ない車両がMSRPのほぼ倍の価格で売られているのを見かけるのです。
彼らは特別なポルシェを再び手に入れることができないかもしれませんが、約20万ドルの利益を得ることになります。これは多くのアメリカ人にとって5年分の収入に相当します。一日の仕事としては悪くありません。
しかし、YouTuberでビジネスマンのマーク・マッキャンは諦めませんでした。彼は英国のすべての正規ポルシェセンターのリストを作成し、電話をかけ始めました。最初の数回の回答は、最初の営業マンが彼に言ったことと非常に似ていました。
最終的に、誰かが折り返し電話をかけてきて、彼が購入したディーラーを通じて、別のオーナーから911 GT3 RSをGBP 365,000で購入できることを知らせてくれました。これは、メーカーが推奨する小売価格よりもGBP 172,000高く、売り手が元々支払った金額よりもGBP 100,000高いです。
電話で彼にオファーについて話していた販売員は、オーナーの希望価格が魅力的であることをすぐに指摘しました。なぜなら、それにより彼は約10台の価値が下がっていくポルシェのポートフォリオを構築することを避けられ、家族全員がマカンEV、718、カイエン、タイカン、またはパナメーラを運転していても、配分を受けられないリスクを避けることができたからです。言うまでもなく、それは（やや使用された）911（992）GT3 RSを所有する最も迅速で、信じられないかもしれませんが、最も安価な方法でした。
マッキャンは、リスト価格でその特別なポルシェを手に入れるために高級車の再販業者に尋ねましたが、彼は疑いなく、誰もその金額を支払わないと確認しました。常にもっと多くの費用をかける必要があります。
彼はまた、別のリスクについても学びました。それは、販売員がディーラーを離れることです。「リスト」に載るために必要ないかもしれない車に多額のお金を使うと、もし担当者が解雇されたり、異なる車両を販売する別の会社に移った場合、非常に奇妙な状況に陥る可能性があります。
確かに、これはあまり起こることはありません。なぜなら、これらの販売員はそのような裕福な顧客を近くに保つインセンティブを持っているからです。しかし、もしそうなった場合、あなたはさらに頭痛の種を抱えることになります。
しかし、それでもマッキャンは再びリスト価格で911 GT3 RSを手に入れようとすることをあきらめませんでした。彼は別のディーラーに行き、自分が所有しているポルシェについて話しました。彼は、他の車の中に2台のカレラGTを持っていたことを忘れないでください。それは関係ありませんでした。販売員は彼に「招待制の車だ」と言いました。
多額の金額がかかっている
これらすべては「裕福な人々の問題」のように思えるかもしれません。しかし、これはポルシェの経営陣とあなたの注意を引くべき問題です。
一方では、割り当てのために多くのお金を使う意欲のある人々がいますが、彼らはそれを手に入れることができるかどうかは分かりません。もう一方では、その貴重なレーシングカーをすぐに転売するフリッパーがいます。同時に、ブランドは、招待状を手に入れるためにどれだけのお金を使ったかを理解したときに、忠実な顧客をフリッパーに変えてしまうリスクがありますし、その新しさも薄れてしまいます。
ポルシェは、時が経つにつれてアイコニックになる可能性のある限定版車両の供給をコントロールしたいと考えています。それは理解できます。しかし、彼らはまた、ブランドの真のファンであり、そのような印象的な機械を手に入れるために何年も懸命に働いてきた顧客のことも考えるべきです。
解決策を見つけることは簡単ではありませんが、必要です。これは永遠には続けられません。
