昨年、Fシリーズはアメリカで最も売れた車名で、シルバラードが2位、ラムが3位、トヨタのRAV4が4位、テスラのモデルYが5位に続きました。モデル3セダンも12位にランクインし、あまり遠くない位置にいました。最近、テスラのモデルYがトヨタのRAV4を抜いて、世界で最も売れた車名になったことが明らかになりました。これにより、テスラの支配を止めるために何かできることはあるのかという疑問が生まれます。
この質問に対する明確な答えはありません。特に、テスラのモデル3がハイランド仕様にアップグレードされたばかりで、従来の車のドライバーにとってさらに魅力的になっていることを考えると尚更です。一部の自動車メーカーは、モデル3やモデルYとの直接競争を避けるための代替戦略をすでに検討しています。例えば、現代自動車はユニークなアイオニック6を代替案として提供しており、ホンダはCES 2024で0シリーズのコンセプトを発表し、テスラと競合する可能性のある将来のサルーンモデルを示唆しています。では、トヨタは傍観者として電気自動車（EV）ゲームに参加せずにいることができるのでしょうか？
実際にはそうではありません。少なくとも、デジタルカーコンテンツクリエイターの想像力豊かな世界によればそうです。そのようなクリエイターの一人が、ソーシャルメディアでvburlappとして知られ、burlappcar.comを運営しているヴィンス・バーラップです。彼は自動車業界の最新モデルを想像することを愛する多作なバーチャルアーティストです。バーラップは、トヨタがテスラや他のライバルと競争するために中型EVセダンを導入すべきだと考えています。
バーラップが提案する仮想のゼロエミッションカムリEVは、私たちが現実世界で見たことのないものです。これは意図的であり、デジタルアーティストはトヨタがホンダの新しいEVに対抗し、テスラのモデルに対して実行可能な代替案を提供するために未来的なデザインが必要だと信じています。テスラのモデルは、デザインの面では従来の車に非常に似ていますが、機能面ではそうではない場合もあります。
非公式なデザインプロジェクトにおいて、仮想のトヨタ・カムリEVは、現在および2025年モデルとはまったく異なるスタイルで際立っています。しかし、内装はICE（内燃機関）搭載モデルとのつながりを維持しており、ハイブリッドから完全電動への移行を消費者にとってより快適にすることを目指しています。
カムリEVが現実になるまでには、しばらく時間がかかるでしょう。その間に、トヨタは2025年モデルの完全な再設計とキャビンのオーバーホールを準備しています。これらのモデルには、前輪駆動および全輪駆動の構成で利用可能な独占的なハイブリッドパワートレインオプションが搭載される予定です。さて、質問は残ります：2025年のカムリを選ぶか、潜在的なカムリEVを待つか、どちらにしますか？
