1981年は車愛好家にとって重要な年で、約71,000台が生産されました。しかし、象徴的なトランザムはそのうちの33,000台に過ぎませんでした。一方、フォーミュラは生産台数が大幅に減少し、1981年にはわずか5,000台が工場を出ました。
1981年にトランザムを注文した幸運な顧客の一人であれば、301 V8、301ターボ（コードネームLU8）、またはLG4 305のエンジンを装備するオプションがありました。トランザムの大多数は標準の301エンジンが搭載されていました。
これらの写真に登場する1981年モデルは、驚くべきアップグレードを施して潜在的な買い手の目を引くことを目的としています。元々はポンティアック301エンジンで工場を出ましたが、現在は1968年製のポンティアック350 HOエンジンを搭載しており、325馬力を発揮します。ただし、エンジンの現在の状態は不明で、オーナーによれば現在は動作していないとのことです。
元々はスターブライトブラックに金色のグラフィックが施されていたトランザムの外観は、年月とともに確実に変化しました。それでも、オーナーによれば、車は錆びていないとのことです。さらに、彼らは潜在的な買い手に対し、車はこれまでに事故に遭ったことがないため、隠れた修理や改造を心配する必要はないと保証しています。
このトランザムを復元したいと考えている人にとっての幸運な出来事として、オーナーは販売にあたり、豊富な追加部品を含めています。これにより、車を元の栄光に戻すために必要なすべての欠けている部品を手に入れることができます。ただし、これらの部品には修理や改修が必要な場合があることを心に留めておくことが重要です。また、車にはPHS文書も付属しており、元々アリゾナ州から来たことを証明しています。
車のオリジナルエンジンはもはや存在しませんが、工場出荷時の他の部品が保存されているかどうかは不明です。オーナーは、販売に含まれる追加の部品が車を「できるだけ完全に」していると主張していますが、それらすべてが同じトランザムから来たものであるかどうかを判断することは不可能です。
車の厳しい状態を考慮すると、販売価格の$3,400は妥当に思えます。しかし、実際の宝物は、エンジンフードの下にあるHOエンジンにあります。これは、まだ動作していると仮定した場合、ユニークなレストモッドプロジェクトのためのエキサイティングな機会を提供します。興味がある場合は、アリゾナ州プレズコットを訪れて、実際に車を検査することをお勧めします。オーナーは他のオファーにもオープンで、対面で価格交渉をする意向があります。
ですので、クラシックカーのファンで、レストレーションの挑戦を受け入れる準備ができているのであれば、このトランザムはあなたにとって完璧なプロジェクトになるかもしれません。
