BMWの革新への頑固さは話題になっていますが、彼らの3シリーズコンパクトエグゼクティブレンジは依然としてクラシックなスタイルで高く評価されています。アウディA4やメルセデス・ベンツCクラスについても同様のことが言えますが、これらのセダンを退屈だと感じる人もいます。幸いなことに、実際のモデルを超える代替デザインを提供できるデジタルカーコンテンツクリエイターがいます。ジョルジ・テドラッゼは、ドイツブランドのより魅力的なモデルを想像するジョージア出身の工業デザイナーの一人です。
テドラッゼはしばらく前にデザインプロジェクトを始め、BMWのXシリーズの高乗り車を再構想しました。彼はX1、X3、X5を含むさまざまなモデルに取り組み、XMのフラッグシップ代替として存在しないX9を発明しました。また、1シリーズや5シリーズなどのバイエルンの乗用車に焦点を移し、異なるスタイリングの視点を示しました。
現在、テドラッゼはメルセデス・ベンツに注目しています。彼はAクラスから始め、電気自動車のライフスタイルを取り入れたコンパクトハッチバックの代替デザインを提案しました。そして、さらなる展開があります。このデジタルアーティストは、2027年モデルのメルセデス・ベンツCクラスのバーチャルバージョンを作成し、新鮮で記憶に残るデザインを提供しています。この特定のCクラスは、ICE駆動モデルとともにEQCセダンとしても機能するかもしれません。
メルセデス・ベンツは、EQモデルのプレゼンテーションを向上させるためにこの代替スタイリングを採用することを検討すべきでしょうか？MRAプラットフォームからの同じ範囲のEVパワートレインを備えたEQCセダンが成功を収めるでしょうか？これらは考える価値のある質問です。
