フォードのFシリーズは、アメリカで最も人気のあるネームプレートであり、47年連続でベストセラーのトラックとしての地位を再び獲得しました。シボレーのシルバラードやラムのトラックも人気を集めています。GMCシエラ、トヨタタコマ、そしてタンドラも市場に強い存在感を示しています。しかし、フォードの優位性はフルサイズのピックアップトラックにとどまりません。彼らのユニボディのマーベリックは、コンパクトピックアップトラックとして、100,000台の納車という印象的なマイルストーンに急速に近づいています。
これらの数字は、2つの重要なポイントを浮き彫りにしています。第一に、自動車メーカーは過去数年にわたり、コンパクトピックアップトラックセグメントの潜在能力を過小評価していた可能性があります。第二に、アメリカで唯一のユニボディコンパクトピックアップトラックであるヒュンダイのサンタクルーズは、厳しい状況に直面しています。昨年、ヒュンダイは約37,000台のサンタクルーズを販売しただけでしたが、フォードのマーベリックは驚異的な94,000台の販売を達成しました。ヒュンダイが迅速に行動しなければ、状況は悪化する可能性があります。
幸いなことに、ヒュンダイはじっとしているわけではありません。最近のスパイショットでは、2025年モデルのヒュンダイサンタクルーズが2024年モデルと共にテストされている様子が捉えられました。韓国の自動車メーカーが、今年後半にアルabama州モンゴメリーのHMMAでフェイスリフトされたサンタクルーズの生産を開始する意向であることは明らかです。
サンタクルーズは、2024年モデルのヒュンダイ・ツーソン（NX4）と同じヒュンダイ・キアN3プラットフォームの上に構築されています。サンタクルーズの潜在的な欠点の一つは、そのデザインがツーソンのようなクロスオーバーに非常に似ていることでした。それに対して、頑丈なマーベリックは、フォードのレンジャーやF-150により強い類似性を持ち、フォードのC2アーキテクチャを共有するエスケープやブロンコスポーツとは異なります。
マーベリックが持つもう一つの利点は、ハイブリッドとしての利用可能性です。実際、ハイブリッドオプションは昨年フォードのF-150パワーブーストを上回る販売を記録しました。おそらく、現代自動車は2025年型サンタクルーズのハイブリッドバージョンを導入し、外装や内装の機能を更新することを検討すべきでしょう。詳細は近日中に発表される予定で、公式発表はすぐそこにあると思われます。
公式情報を待つ間、デジタルカーコンテンツクリエイターたちは最近のスパイショットを使って2025年型現代自動車サンタクルーズのスタイリングを想像しています。例えば、YouTubeのHalo otoチャンネルは、彼らのバーチャルデザインに伴った新鮮な自動車情報を提供しています。これらのCGIコンセプトは、今後のサンタクルーズがどのように見えるかの一端を垣間見ることができます。
さて、あなたの考えはどうですか？現代自動車はユニボディコンパクトピックアップトラックとフォードのベストセラーであるマーベリックとのギャップを埋めるために微妙なアップデートを選択するのでしょうか？それとも、来年フォードの優位性に挑むためにより大規模なオーバーホールを計画しているのでしょうか？
