クラシックカーの世界には、本当に珍しくて貴重な宝石がいくつかあります。例えば、1969年のZL1や1971年のZR1は、オークションで100万ドル以上の値がつくことがあります。そして、1963年のグランドスポーツも忘れてはいけません。これは、わずか5台しか製造されなかった極秘の工場レース仕様のコルベットです。
しかし、今日は異なる種類のコルベットについて話しましょう。具体的には、1954年の初代モデルです。他のモデルほど珍しくはありませんが、このC1コルベットは見る価値があります。
最近の地元のカーショーで、この初期のC1コルベットが私たちの目を引きました。1953年に生産された300台のうちの1台ではありませんが、1954年版もかなり珍しいです。その年、シボレーは3,640台しか製造しておらず、この特定のものはシリアルナンバー1,274です。
興味深いことに、1954年のコルベットはスポーツカーのモデルイヤーの中で4番目に珍しいものです。1953年のバリエーションは300台しか存在せず、最も希少です。次に1955年版が700台、1956年版が3,467台で3位となっています。
生産台数は1957年に増加し、5,000台を超え、1960年には10,000台に達しました。それ以来、生産は5桁の範囲に留まっています。ただし、1983年にはコルベットの生産が一時中断され、43台のプロトタイプとプレプロダクション車両が組み立てられました（そのうち1台だけが生き残っています）。
このC1コルベットは前のモデルほど珍しくはありませんが、間違いなく素晴らしい例の一つです。そのポロホワイトと赤の組み合わせは、クラシックでありながら時代を超えた魅力があります。
色について言えば、1954年のコルベットは4つのオプションがありました：ポロホワイト、ペナントブルー、スポーツマンレッド、そして黒です。1953年モデルのように黒のソフトトップではなく、この特定のコルベットはベージュの屋根を持っており、伝統的なカラーコンボにユニークなタッチを加えています。
内外ともに、このコルベットは完璧な状態です。エンジンルームは spotless で、235立方インチ（3.9リットル）の青いインライン6エンジンが搭載されています。このエンジンは「ブルーフレーム」として知られ、1955年にコルベットが初のV8を導入するまでの唯一のオプションでした。
150馬力と223ポンドフィート（302 Nm）のトルクを持つブルーフレームエンジンは、当時のイギリスやイタリアの同類のエンジンほどのパワーはなかったかもしれません。2速のパワーグライドオートマチックギアボックスも助けにはなりませんでした。しかし、1955年のV8の導入は性能を向上させただけでなく、わずか2年での潜在的な生産中止からコルベットを救いました。
結論として、このC1コルベットは性能において最も刺激的ではないかもしれませんが、重要な歴史的意義を持っています。それはすべてがどのように始まったかを思い出させるものです。そして、この例が非常によく維持されているという事実は、その魅力をさらに高めています。下のビデオで詳しく見てみてください。
