衝撃的な出来事が起こり、ゼネラルモーターズは愛される第六世代カマロの生産停止を発表しました。この悲しいニュースは、アイコニックなマッスルカーのファンにとって大きな打撃です。カブリオレの生産は2023年11月に終了し、クーペの兄弟は12月に続きます。カマロ愛好者にとって悲しい日です。
しかし、カマロファンだけがその痛手を感じているわけではありません。ダッジの親会社であるステランティスも、2023年モデルのダッジ・チャレンジャーとチャージャーの製造を停止する決定を下しました。彼らはヨーロッパで「ラストコール」特別版を発売することを約束していますが、これらのモデルが廃止されることは明らかです。
これらのアメリカのクラシックカーの消滅を考えると、ヨーロッパでチャレンジャー、チャージャー、またはカマロを目にするたびに大切にすることが重要です。これらの車は、フォード・マスタングと比較してもますます希少になっています。現時点では、カマロの後継モデルについてシボレーからのニュースはなく、ファンを不安にさせています。同様に、ダッジは全く新しいチャージャーの2ドアファストバッククーペがヨーロッパに登場するかどうかについても何の情報も提供していません。
したがって、これらのアメリカのマッスルカーのいずれかがヨーロッパに現れるとき、それは大切にすべき特別な瞬間です。最近、YouTubeのドラッグカー4Kチャンネルでは、スリリングなドラッグレースでクリムゾンダッジ・チャレンジャーSRTヘルキャットが特集されました。強力な6.2リッターのスーパーチャージドV8エンジンを搭載したこのチャレンジャーは、スポーツカーセクターの地域代表に挑む準備が整っていました。
レースは、空港の離着陸滑走路の未整備の表面で行われ、トラクションが重要な要素となりました。チャレンジャーは、後輪タイヤを温めるために印象的なバーナウトを開始しました。その対戦相手であるメルセデス-AMG GT Rは動じることなく、挑戦のために並びました。ツインターボ4.0リッターV8エンジンを搭載したメルセデス-AMG GT Rは、手強い競争相手でした。
伝統的に、Mopar車はレースの最初のレッグで苦戦することで知られています。しかし、今回はチャレンジャーのドライバーが完璧なスタートを決め、早い段階でアドバンテージを得ました。残念ながら、それでは勝利を確保するには不十分でした。より軽くて小さいメルセデス-AMG GT Rがすぐに追いつき、快適なリードでフィニッシュラインを越えました。最終タイムはメルセデス-AMG GT Rが11.886秒、チャレンジャーが12.126秒でした。負けにもかかわらず、チャレンジャーは依然として見事で、両方のV8エンジンの轟音はどんな車愛好家にとっても喜びでした。
