ナッサー・アル・アティヤは、サウジアラビアの砂漠で次の土曜日に始まる2024年ダカールラリーで6回目の勝利（3連続！）を目指している53歳のカタール人ドライバーで、オフロード競技のホスト国として5年連続で開催されるこの大会において、”スタートショット”からわずか3日後にアウディがレースから撤退すると確信しています。彼は、そんな厳しい挑戦に立ち向かうための十分な強さを持ったマシンがないと考えています！
2024年ダカールで自身のチーム（ナッサー・レーシング）をデビューさせ、新しいマシンであるプロドライブ・ハンターを手に入れたアル・アティヤは、トヨタでの7シーズンと2025年から始まるダチアとの3年契約の間のギャップを埋める方法を見つけました。彼は、アウディRS Q2 e-tron Eは、代替エネルギーの使用により15 kWの出力増加を許可する規則の恩恵を受けているにもかかわらず、速いが…「あまり信頼性がない」と信じており、これはチームのこのレースへの3回目の連続参加における野望を妨げることになると考えています。「モロッコでも見たし、アラゴンでも見た！彼らは非常に速い、そうだが、数百キロしか持たない。この競技はスピードだけではない」と彼は主張しました。
ナッサーは、トヨタでの7年間の経験に基づいて自分の意見を支持しました。「私の車を除いて、すべての車に問題がないエディションはありません。ダカールは他のラリーとは異なり、多くの罠があります。常に限界で運転していると、ゴールにたどり着けません。それが私の秘密です！トラック上でうまく位置を取り、地形に適したリズムを採用し、事故や故障から車の完全性を守ることに気をつけています。」と彼は締めくくりました。一方、範囲延長の役割を果たす熱エンジンを搭載した電動モデルで競争しているアウディは、勝利を求められており、これがドイツチームのドライバーであるカルロス・サインツ、マティアス・エクストローム、ステファン・ぺテランセルの明瞭さに影響を与えています。
アル・アティヤは、現W2RCチャンピオンでもあり、2024年ラリー・レイド世界選手権の「キックオフ」を示すダカールへの20回目の参加に向けて準備をしています。この第46回エディションでは、19日までのルートが7891 kmに及び、その中には4727 kmのタイムトライアルが含まれています。カタールのドライバーであるナッサー・レーシング・プロドライブ・ハンターに乗る彼は、70台がエントリーしているトップカーカテゴリー（T1アルティメット）に所属しています。
