エサペッカ・ラッピは、今週日曜日にウメオで終了した世界ラリー選手権（WRC）の第2戦ラリー・スウェーデンで大勝利を収めました。ヒュンダイのドライバーは2017年中頃以来、約7年ぶりの勝利で、シーズン唯一の冬のイベントで雪と氷の中でその力を発揮しました。
カッレ・ロバンペラ（トヨタ）は、今年初めての臨時参加で、木曜日のオープニングナイトスーパースペシャルを勝利し、翌日のSS2でその地位を強化しました。SS4ではリーダーが交代し、加藤拓磨（トヨタ）が最速でトップに立ちました。ロバンペラは車に損傷を与える事故に見舞われ、オット・タナク（ヒュンダイ）も同様の状況に陥りました。
加藤は7ステージでラッピに抜かれるまでリードを保っていました。それ以前のSS5（ブラットビー2）では、Rally2車両が優勢で、ジョージ・リナマエ（トヨタ）がペースを作りました。ラッピは6位で最も良いRally1の成績を収めました。金曜日はSS8で終了し、ラッピは加藤に対して3.2秒のマージンを持っていました。驚くべきことに、総合3位にはRally2車両のオリバー・ソルベルグ（シュコダ）がいました。
土曜日、ラッピの人生は10ステージで簡単になり、加藤が戦いから脱落する事故が発生しました。リーダーの主な追跡者はアドリアン・フールモー（M-Sportフォード）で、1分半以上遅れています。それ以降、ラッピはリスクを取る必要がありませんでした。土曜日の午後はティエリー・ヌービル（ヒュンダイ）が支配し、SS13とSS15の間で3回の勝利を収めましたが、ベルギー人はすでにラッピ、フールモー、エルフィン・エバンス（トヨタ）の後ろの総合4位にいました。
日曜日は、ロバンペラがSS16でペースを設定し、エバンスがフォーマウを抜いてラリーの2位に上昇し、ラッピの1分未満の差に迫りました。次のステージでは、エバンスが勝利し、ギャップは半分以上短縮されました。
ウメオのパワーステージだけが残っていました。ロバンペラはエバンスの0.1秒前にペースを設定し、5ポイントを獲得しました。ヌービルが3位、タナクが4位、カツタが5位でポイントを獲得しました。ラッピは7位でラリーの勝利を確保し、エバンスに29.6秒差をつけました。フォーマウは3位で初の表彰台を達成し、ヌービルは4位でフィニッシュしました。
総合のトップ5はソルベルグで締めくくられました。地元で競技したスウェーデン人は、WRC2で圧倒的な支配力を見せ、クラス内の18ステージ中7ステージだけを失いました。彼はサミ・パヤリ（トヨタ）に1分19.7秒差で勝利し、リンナマエが表彰台を完成させました。WRC2チャレンジャーの戦いは非常に接戦で、パヤリがリンナマエにわずか2.5秒差で勝利しました。ルーペ・コルホネン（トヨタ）も出場し、3位でフィニッシュしました。
スウェーデン人のミレ・ヨハンソンがジュニアWRCとWRC3で勝利し、ロメット・ユルゲンソンを明確に48.9秒差で上回りました。地元ドライバーはSS6でカテゴリのリードを奪い、すぐに距離を広げて追いつかれないようにしました。ケリー・イーモンは、これらのカテゴリの表彰台をトップから4分遅れで締めくくりました。
最終の総合トップ10：
