2020年以降、ダカールラリーはサウジアラビアで開催されていますが、毎年 itineraries に新しい特徴が加わり、地域は同じでも必ずしも同じではありません。同じ国で長い間行われているにもかかわらず、ルートを定義するには長いプロセスが必要です。
レースディレクターのデビッド・カステラは、ダカールルートの定義についてSMGプレスオフィスに語りました：‘ラリー・レイドのすべての要素が必要です。つまり、砂丘、砂、岩、速い区間、遅い区間、そしてナビゲーションを含むコースを作る可能性が必要です。これらの要素はすべて広大な砂漠の中に見つけることができます。そして、今日のサウジアラビアは、これらの要素を結びつける多くの可能性を提供しているのは事実であり、他の場所では必ずしもそうではありません。砂漠はラリーの不可欠な部分であり、ラリー・レイドの主要な要素です’。
ラリー・レイドの特性を持っているだけでなく、それらをバランスよく保つ必要があり、責任者はこの作業が難しいことを認めました：‘確かに簡単ではありません。もし私たちがあまりにも難しくしすぎると、ミスを犯し、イベントの安全性を損なう可能性があります。ナビゲーションに関しては、宝くじのようであってはならず、ドライバーやコドライバーの人間的な資質を引き出すには十分に挑戦的でなければなりませんが、勝つことが運次第になるほど難しくあってはなりません。だからこそ、常にそのバランスを見つけなければならず、土地と常に協力して作業をしなければなりません。それは多くの時間と適切な質問を必要とする本当の作業です。経験を積むことでそのバランスを見つけることができますが、常に少し挑戦的です’。
それから、ダカールが複数のタイプの車両によって競われるという問題があります。バイクの他に、車、トラック、SSV、そしてクワッドがあります。カステラは次のように述べました：‘確かに、今日私たちはオートバイ、トラック、車、そして私たちが小型SSVバギーと呼ぶものを持っています。したがって、これらすべてのカテゴリーが同じ地形を走行しなければなりません。もう一つのカテゴリー、アマチュアとプロフェッショナルを追加したいと思います。[…]そして、すべてが両方に適している必要があります。したがって、ある人には非常に難しいステージがあり、他の人には簡単なステージがあります。ですが、私たちは常に難易度とカテゴリーのバランスを求めています。また、トラックを考慮する必要があります。彼らはどこにでも行けるわけではありません。私たちは常にこれらのすべてのカテゴリーを念頭に置き、誰もが求める地形を公平に得られるようにしなければなりません。それはバランスを求める継続的な探求です’。
広大な領土を持ち、その多くが砂漠であるサウジアラビアは、ダカールに無限の選択肢を提供しますが、制限もあります。国のさまざまな特性が自然に考慮されており、レースディレクターは次のように述べています：‘サウジアラビアが提供するすべての要素を活用しなければなりません。利用できるものもあれば、利用できないものもあります。例えば、ラリーや森林に入るのは難しいです。特定の地域にヘリコプターを着陸させることができなかったり、負傷者に到達できなかったりします。ですので、私たちは持っているもので作業しなければなりません。エンプティ・クォーターは私たちにとって挑戦です。なぜなら、アクセスがないために深く入ることができないからです。燃料、物資、航空機の着陸などを持ち込む可能性をすぐに失います。ですので、私たちは適応しなければなりません。砂漠にいるとはいえ、アクセスが必要です。イベントの安全性と物流を確保するために、特定の道路網が必要です。これは重要です。しかし、サウジアラビアは私たちのスポーツやラリー・レイドに本当に適した広大な砂漠を提供しています。私たちはアフリカで経験していたことを体験しています。広大な砂漠、少ない文明、果てしない砂丘。これらの要素はすべてサウジアラビアにあり、非常に重要です。これらの要素はルートやその課題に大きく影響します’。
