大きな変革の中で、海軍はキャプテン・ザルディ・バレンスエラと指揮官・アート・パラレイを日本の横須賀にある米海軍艦船修理施設の指導的役割から外しました。ウィリアム・グリーン少将は「指揮能力に対する信頼の喪失」を理由にこの決定を下しました。海軍は通常通り、彼らの解任の具体的な理由を明示していませんが、そのような行動は通常、業績の問題や特定の事件に関係しています。
1999年に任命されたバレンスエラは、USSボンホム・リシャールやUSSデンバーでの展開を含む長いキャリアを持ち、他の整備センターでも様々な指導的役割を果たしてきました。彼の受賞歴には海軍功績勲章や優秀服務勲章が含まれています。海軍でのキャリアを兵士としてスタートさせたパラレイは、2006年に任命され、USSバンカー・ヒルやUSSビンセンズでの勤務を経て修理施設に移りました。
この動きは、東アジア全域に展開されている艦船を維持するための重要な拠点である修理ステーションの責任が高まる中で行われました。最近、最先端のHELIOSレーザーシステムを搭載したUSSプレブルが施設に到着し、この施設の戦略的重要性が強調されました。
ミッドアトランティック地域整備センターに以前所属していたダン・ランナマンキャプテンが一時的に施設の指揮を取ることになり、司令官・ティモシー・エムジーがこのステーションの運用責任者として副司令官に就任します。この指導者の交代は、海軍が世界的な運営において高い指揮基準を維持するというコミットメントを続ける中で行われます。
昨年だけで、16人の海軍指揮官が職務を解任され、そのほとんどが同じ「信頼の喪失」を理由に挙げています。
