ザン・マロニーにとって、シーズンのスタートがこれ以上良くなることはほとんど不可能だった。ザウバー・アカデミーのドライバーは、土曜日にサキール（バーレーン）で行われたフィーチャーレースで勝利を収め、シーズンの開幕戦での勝利を完全に手に入れた。
マロニー（ロディン・モータースポーツ）は、ソフトタイヤでスタートするという代替戦略を選択した。彼は、ターン1で衝突したガブリエル・ボルテレット（インヴィクタ・レーシング）とイサック・ハジャール（カンポス）の後ろの3位に並んだ。このことがバルバドスのドライバーに先頭を取る道を開いた。
エンツォ・フィッティパルディ（ヴァン・アメルスフォールト・レーシング）はハジャールの車に衝突を避けられず、安全カーの介入と両ドライバーのリタイアを引き起こした。ボルテレットは10秒のペナルティを受けた。安全カーの期間中、マロニーはザック・オサリバン（ARTグランプリ）の追跡をかわし、リードを維持した。
タイヤ交換サイクルは、ビクター・マルティンス（ARTグランプリ）が義務的なピットストップを行ったラップ10の終わりに始まった。ピットストップ中には、ジャック・クロフォード（プレマ）が問題によりリタイアするなど、いくつかの決定的な瞬間があった。マロニーとホセプ・マリア・マルティ（カンポス）がタイヤを交換した直後、マルティンスが故障し、逃避路の位置に停車し、安全カーを展開する必要があった。
その時、クッシュ・マイニ（カンポス）がピットストップをせずにレースをリードしており、この戦略を利用してグリッドの後方からスタートしてトップ10フィニッシュを果たした。安全カーの期間はマロニーのパフォーマンスには影響しなかった。
若いドライバーはレースを支配し続け、再スタート時の抵抗を克服し、快適な4.621秒のリードでフィニッシュラインを通過しました。マルティは、ポール・アロン（ハイテック・パルスエイト）に対して7秒以上のリードで快適に2位を確保しました。これは、エストニアのドライバーがピットレーンでの速度違反により5秒のペナルティを受けたことを含みます。オサリバンは4位でフィニッシュし、ボルトレットは最初の警告にもかかわらず5位に回復しました。
フィールドの下位では、デニス・ハウガー（MPモータースポーツ）が8位を達成し、最速ラップを記録して追加ポイントを獲得しました。期待のルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリ（プレマ）は、10位でフィニッシュし、キャリア初のポイントを獲得しました。
結果:
